зняв і розібрав дроссельну заслінку ...

Авто купував не нове, з пробігом 78000. Після кількох сотень км умене з'явилася проблемка… передбачалося що швидше за все щось ізклапаном рекуперації відпрацьованих газів або дросельною заслінкою.після того як заглушив двигун чути 5-6 разів гучний "клац" підкапотом... Не дитанація! і навіть більше стукіт ніж клац...Післятого як мотор заглух...Хотів зняти на відео, але як у западло стукприпинився і викинуло ЧЕК на панелі...Діагностику не міг зробити. Урегіоні немає нормальних СТО… а дилер морозиться, каже що їхняпрограма не візьме дизельний аут… не знав що робити…
Вирішився самостійно зняти та подивитися… Виявилося причиноюстукоту були злизані зуби шестирічки всередині механізму дросельноїзаслінки. Заслінка і клапан ЄГР були з конкретним шаром нагару.Меніздається що саме з цієї причини клапан заклинило, а моторикпродовжував крутити намагаючись закрити заслінку після того, якмотор заглух. Немає зубів заслінка проскакувала ударялася обобмежувач і тим самим створювала стукіт… а чек видало тому що зубцішестерень зійшлися так що моторчик і заслінку зовсім зупинило…
Намагався знайти умільця по відновленню шестеренок, але незнайшов…
тепер шукаю б\у заслінку. Номер деталі 038128063 G APG. Знаходив злітерою "с" але там кріплення патрубка не підходить ... Як воно всестоїть на двигуні. Зверху клапан ЄДР, знизу дросельна заслінка. Зцього місця, приблизно, був чутний стукіт… При розборці сталовидно, що в такому положенні заклинило заслінку… стан нагарунебагато шокувало! мабуть змотали пробіг не мало…
з патрубка з боку дурбини потекло масло…
відпрацьовані гази залишили такий наліт на впускному отворіклапана…теж є нагар але вакуум працює… перевірили…
промил…
заслінку теж промив ... І ось така картина була всередині ... Тутвідмінно видно злизані зубці. Якщо не знайду буду купувати нову ...не оригінал від 2500 грн у закупівлі.