У гібридах в якості трансмісії використовується диференціальнапередача, яка офіційно називається eCVT, а в народі через їїконструкцію називають планетаркою, але планетарка це всього лишеоснова диференціальної передачі. Це як звичайна АКПП називатигідромуфтою Хоча офіційна абревіатура eCVT теж вносить багатоплутанини, тому що переважна більшість автомобілістів думає, що угібридів варіатор. Складати і розкладати момент, що крутиться, міжтрьома пристроями:бензиновим двигуном, стартер-генератором MG1 ітяговим електродвигуном MG2, безпосередньо підключеним до коліс.трансмісії обидва електродвигуни розташовані прямо в її корпусі, тоодна з головних вимог до трансмісійного масла - це йогодіелектричні властивості, тому масло в трансмісії гібрида требаміняти кожні 80 тис.Км., а кожні 40 тис.Км. Саме правило стосуєтьсяі заднього електродвигуна MGR. Втім, є такі власники, які вірять уміф, що олія у трансмісії гібрида має ходити весь термін служби. Щоз цього виходить, можна почитати тут Як помирають гібриди. Незаміна'вічної олії' в коробці. Трансмісійне масло я поміняв відразу, яктільки купив машину, тобто. Майже 20 тис. Км. Тому воно злилосятоді чорніше ночі, т.К. Американці, мабуть, його зовсім незмінювали. Зараз же я вирішив перевірити стан нової олії, як вонавимиває з коробки залишки бруду. Відкрутивши заливні отвори явідібрав по невеликому шприцю олії і зробив краплинну пробу.
Свіжа крапельна проба олії ATF WS на фільтрувальному папері 'синястрічка'
Триденна краплинна проба олії ATF WS на фільтрувальному папері'синя стрічка'
Масло в задньому електродвигуні MGR було як нове та його буловирішено залишити. А ось олія в трансмісії була непрозора, бордового кольору і її було вирішено замінити.
Трансмісійна олія ATF WS після 18, 5 тис.Км. Пробігу
Все як у книжці написано
Також у мене є прилад для тестування моторного масла, яким можнаперевіряти діелектричні властивості будь-якої рідини. Приладпоказав, що злите масло має відмінні діелектричні властивості іможна було його і не змінювати. Але я хочу поступово добитисятакого стану олії в трансмісії, щоб вона була чиста і прозора, яксльоза комсомолки.
, XC300).
Зараз я проводжу серію експериментів з моторним маслом і трохипізніше їх опублікую.
Коментарі11
А хіба не кожні 40 тисяч олія в трансмісії змінюється? Не пам'ятаю де читав, але й у двох сервісах мені так говорили.
Якщо по-розумному, то міняти звичайно ж краще кожні 40 тисяч. Оскільки зазначений у мурзилці міжсервісний інтервал 80 тис. мається на увазі для чистої траси, а в місті треба міняти вдвічі частіше.
Не вдасться домогтися сльози комсомолки, міняю олію раз на 20 т. вже 140 000 км. завжди один і той же результат, у планеті олія чорна ніби йому 10 років, у редукторі ніби тільки залили його. Така особливість конструкції мабуть , підгоряє воно до тако...
А мені хтось із вусів розповідав, що в нього через 80 тис. олія в планетерці була чиста, я ще подивувався такому диву.
просто відфільтрувати ATF і використовувати знову, в наступну заміну. властивості не втрачає, муть цю тільки прибрати і все)
Так, я знаю, коробочники все так роблять. Фільтрують через малярні фільтри і продають клієнтам як нову)
хахахаах розсмішила, насмішила))
Тільки я не жартую)
Нарешті побачив крапельні проби поюзанної трансмісійки. Я просто міняю масло скрізь так часто, що краплі всі чисті 🤣
Сьогодні додав фото триденної проби. Біля олії з коробки пляма розтікання менша, ніж олія із заднього моста.
З мого досвіду, оптимальний термін сушіння - від 12 годин до доби при кімнатній температурі, а далі проба починає гарніти )