Встановлення штатного парктроніка (Intuitive Park Assist)

Перший раз зустрічаю комплектацію, в якій є практично все в планікомфорту (наприклад, сидіння не тільки з пам'яттю та підігрівом, але навіть з вентиляцією) і при цьому відсутній штатний парктронік🤷

А тому що в мене машина ночує в паркінгу і при заїзді в ньогодоводиться трохи покрутиться, поки займеш своє місце, то парктронікбув би дуже доречним. Річ дуже корисна, тому що іноді, колипотихеньку здаєш назад, то парктронік відразу спрацьовує на якогосьдурного пішохода, який намагається пробігти позаду машини, що здає, і ти, почувши пищалку, відразу б'єш по гальмах.

Тому було вирішено встановити не якийсь китайський дешман, аштатний парктронік від рестайлу, тим більше, що у лексусів уже всяпроводка по машині розкинута із заводу, а тому ти просто докупивте, що тобі потрібно і підключив без будь-якого головного болю.Цереально круто і приємно.
Дорестал відрізняється від рестайлу тим, що у дорестайлу було лише6 датчиків (два бічні спереду та чотири ззаду), які підключалися доблоку парктроніка (Clearance Sonar) 89340-48010, а в рестайлідодали ще два датчики спереду і оновили блок парктроніка дляпідтримки восьми датчиків (89340-48030). Купівлі, який тип датчиківпотрібен — на дорестайлі ставили єдиний артикул 89341-48010, а нарестайлі встановлювали два повністю взаємозамінніартикули:89341-33190 та 89341-33210.

Деяких роздумів, мною був зроблений вибір на користь повноцінноїсистеми з вісьма датчиками та куплено наступний набір "юногопаркувальника":
1. Блок парктроніка від рестайлу 89340-48030 (40$)
2. Вісім рестайлових датчиків (чотири датчики 89341-33190 та чотиридатчики 89341-33210), т.К. На розбірках довелося купувати їх малоне поштучно (300 $).
3. Вісім кілець-фіксаторів датчика в бампері 89348-33060 (нові по3, 5 $)
4. Рестайлова коса для передніх датчиків 82119-48011 (нова 30$)
5. Герметичний трипіновий роз'єм (мама) Sumitomo 6189-1129 длязаміни спереду дорестайлового роз'єму під рестайлову проводку(5$).
6. З'єднувальний відрізок проводки з відгалуженням під задню косу82181-48050 (40$)
7. Рестайлова коса для задніх датчиків 82183-48010 (нова 30 $)
8. До речі, при покупці датчиків бажано звертати увагу на коліргумових кілець, які бувають сірого та чорного кольору. Вибирайте їхв залежності від кольору кузова вашої машини. Установка зайнялавсього один робочий день, але перед установкою я готувався до цьогопару місяців, т.К. Вийшла накладка з датчиками (про це нижче).
I. Насамперед я підключив до машини блок парктроніка (за бардачком)і відразу на центральному моніторі з'явилося меню "LEXUS ParkAssist", а на приладку спалахнув значок із зеленим паркувальнимконусом. При цьому в списку ЕБУ, які видно з TechStream, з'явивсяблок Intuitive P/A, в якому були помилки C1AEC і C1AED, щовказувало на відсутність передніх і задніх датчиків. З заводу умене стояла пластмасова заглушка у формі блоку парктроніки зномером 89340-48020. Ніколи ще не зустрічав такого ввічливогоставлення до власника машини від виробника :) II. Підключеннязадніх парктроніків У правій кишені багажника замінив встановленийіз заводу сполучний відрізок проводки 82181-48040 на відрізокпроводки з відгалуженням для парктроніка 82181-48050. Там вінпідключається до головної проводки та виходить крізь кузов підзадній бампер, де до нього підключаються за допомогою двох роз'ємівантена бездротового доступу (1) та правий габарит у бампері (2). Апісля заміни з'явився ще й третій роз'єм — для підключення косизадніх датчиків парктроніка (3). Ось схема, на якій зеленимкольором позначений відрізок проводки, який потрібно замінити.
Хоча, для тих, хто вміє користуватися синьою ізолентою, можназробити це відгалуження самому та купити тільки сам роз'єм Sumitomo6188-4920 та підключити його трьома проводами до головної проводки, не змінюючи рідний з'єднувальний відрізок проводки.

До роз'єму, що з'явився на відгалуженні, я підключив косу задніхдатчиків і поклав її прямо в багажник, щоб там перевіряти роботупридбаних датчиків, т.К. Якщо зняти бампера для установки датчиківі після цього з'ясується, що якийсь датчик виявився бракований, цевиглядатиме вкрай безглуздо. Розумним буде їх перевірити до зняттябамперів. Хто не в курсі, то логіка роботи датчиків у наших машинтака, що всі вони підключаються послідовно. Один до одного всьоготрьома проводами (плюс, мінус, загальна шина) та ініціалізуютьсяодин за одним, як гірлянда, згідно з наступною схемою:

Я вирішив не дрібнитися і купив відразу вісім нових датчиків увеликому українському маркетплейсі "розетка", але як тількипідключив їх, то одразу ж з'ясувалося, що вони є сумною китайськоюпідробкою з алі, яка коштує від сили 20 $ за один датчик, хочапродавалися вони за ціною оригінальних і перед покупкою яспеціально уточнював у продавця чи вони оригінальні. Некоректнаробота датчиків виражалася в тому, що блок парктроників не міг їхініціалізувати, видаючи помилки C1AE7 і C1AE8 ( несправність задніхцентральних датчиків). При цьому блок парктроників бачив перший ічомусь останній датчик у гірлянді. Як я не намагався повернутидатчики за законом протягом 14 днів, але продавець не хотівприймати їх тому, т.К. Сума повернення була дуже серйозна і вінпросто тяг гуму, вішаючи мені локшину на вуха, що нібито подібнідатчики треба "підшивати" до ЕБУ. Тому мені довелося купити нарозбірках кілька оригінальних датчиків і продемонструвати їхнюроботу продавцю на відео, як працюють оригінальні датчики безжодних "підшивань". Достатньо їх просто під'єднати і все працює, навіть при підключенні на гарячу. Лабораторна робота з дисциплінипарконіки Для перевірки взяв на розбиранні те, що було в наявності.Попалися два від рестайлу 89341-48010 і два від рестайлу89341-33190. Дорестайл не запустився із рестайловим ЕБУ. Рестайловівідразу запустилися без проблем. Після всіляких експериментів, яз'ясував, що китайські датчики можуть працювати за такою хитроюсхемою, коли ставиш по центру два оригінальні датчики, а з боків —два китайські. Тоді ЕБУ вже не видає помилку, але все одно системапрацює некоректно з помилковими спрацьовуваннями. Судячи з деякихвідгуків, китайські датчики начебто непогано працюють на камрі(XV40, 50), У чому я особисто дуже сумніваюся. Просто людискаржаться купувати оригінал і заливають, що у них все добре. Хочадеякі камриводи все ж таки чесно пишуть у коментах, що китайськідатчики у них теж глючать, хоч і помилку не вибиває., погрожуючивсіма карами небесними, і зі сльозами на очах він повернув менігроші. А я вирішив більше не ризикувати і поступово купив нарозбірках два комплекти оригінальних датчиків. Вийшло купити чотири89341-33190 та чотири 89341-33210. Усіх їх максимально протестував— працюють без нарікань. III. Підключення передніх парктроників
Т.К. Передня коса від рестайлу має зовсім інший роз'єм у відповідь, ніж у дорестайлу, то я просто відрізав штатний роз'єм зліва забампером (до якого у дорестайлів підключається перший у гірляндіпередній лівий датчик) і підключив до штатної проводки герметичнийтрипіновий роз'єм 9 Sumitomo1.

Необхідний нам роз'єм у відповідь Sumitomo 6189-1129 (мама), доякого буде підключатися передня проводка 82119-48011 з роз'ємомSumitomo 6188-4920 (тато). Купуйте краще роз'єм Sumitomo, т.К. Вонизавжди йдуть відразу з пінами, а оригінальний тототовський роз'єм90980-12353 йде чомусь порожній. До нового роз'єму була підключена«на вазі» передня коса 82119-48011 з чотирма датчиками. До цьоговони вже були перевірені в багажнику, тому й спереду запустилисябез проблем. Переконавшись, що все відмінно працює, я пофарбувавусі датчики та кільця-фіксатори у свій блакитний колір 8U9 ізаписався до електриків. Усього за один повний робочий день вонивстигли все зробити:зняти/поставити обидва бампери, врізати в нихкільця-фіксатори під датчики, які були зафіксовані самі датчики ізакріплені до них обидві коси. До коси примотані із заводуспеціальні кронштейни 89348-33090, якими коса фіксується на самихдатчиках, а не на бампері. Тепер все виглядає так:>
Вигляд ззаду. Гумки на датчиках чорні, але загалом, не критично.Вигляд спереду. Фоткав проти світла, вийшло не дуже. Гумки сірі.Крупний план спереду. Паркуюся в паркінгу як дядько. Все смішить іблимає як треба.

PS Смішно сказати, але в цій усій історії мене найбільше дісталаепопея з пищалкою, роз'єм і місце установки якої ніхто не мігзнайти. Три рази розбирали з електриками панелі у водія з усіхбоків, але врешті-решт з'ясувалося, що роз'єм не біля водія, апрямо за блоком мультимедіа і тому довелося знімати магнітолу. Осьфото для тих, хто шукатиме пищалку:Роз'єм був примотаний ізолентоюза навігацією, на фото він уже розправлений вгору. Кліпсу
Фух, ледве дописав і домалював. Пішов пити чай із плюшками)

"я пофарбував всі датчики і кільця-фіксатори в свій блакитний колір8U9 і записався до електриків., врізати в них кільця-фіксатори піддатчики, в які були зафіксовані самі датчики та закріплені до нихобидві коси. Забавно, звичайно, але обидві коси у нас тримаються набамперах лише рахунок датчиків, т.К. До коси примотані із заводуспеціальні кронштейни 89348-33090, якими коса фіксується на самихдатчиках, а не на бампері. Тепер все виглядає так:>
Вигляд ззаду. Гумки на датчиках чорні, але загалом, не критично.Вигляд спереду. Фоткав проти світла, вийшло не дуже. Гумки сірі.Крупний план спереду. Паркуюся в паркінгу як дядько. Все смішить іблимає як треба.

PS Смішно сказати, але в цій усій історії мене найбільше дісталаепопея з пищалкою, роз'єм і місце установки якої ніхто не мігзнайти. Три рази розбирали з електриками панелі у водія з усіхбоків, але врешті-решт з'ясувалося, що роз'єм не біля водія, апрямо за блоком мультимедіа і тому довелося знімати магнітолу. Осьфото для тих, хто шукатиме пищалку:Роз'єм був примотаний ізолентоюза навігацією, на фото він уже розправлений вгору. Кліпсу
Фух, ледве дописав і домалював. Пішов пити чай із плюшками)

"я пофарбував всі датчики і кільця-фіксатори в свій блакитний колір8U9 і записався до електриків., врізати в них кільця-фіксатори піддатчики, в які були зафіксовані самі датчики та закріплені до нихобидві коси. Забавно, звичайно, але обидві коси у нас тримаються набамперах лише рахунок датчиків, т.К. До коси примотані із заводуспеціальні кронштейни 89348-33090, якими коса фіксується на самихдатчиках, а не на бампері. Тепер все виглядає так:>
Вигляд ззаду. Гумки на датчиках чорні, але загалом, не критично.Вигляд спереду. Фоткав проти світла, вийшло не дуже. Гумки сірі.Крупний план спереду. Паркуюся в паркінгу як дядько. Все смішить іблимає як треба.

PS Смішно сказати, але в цій усій історії мене найбільше дісталаепопея з пищалкою, роз'єм і місце установки якої ніхто не мігзнайти. Три рази розбирали з електриками панелі у водія з усіхбоків, але врешті-решт з'ясувалося, що роз'єм не біля водія, апрямо за блоком мультимедіа і тому довелося знімати магнітолу. Осьфото для тих, хто шукатиме пищалку:Роз'єм був примотаний ізолентоюза навігацією, на фото він уже розправлений вгору. Кліпсу
Фух, ледве дописав і домалював. Пішов пити чай із плюшками)

"хто шукатиме пищалку:
Роз'єм був примотаний ізолентою за навігацією, на фото він вжерозправлений вгору
Піщалка (синя штука з отвором) 89343-72010 чіпляється зліва навбудовану кліпсу
<
Фух, ледве дописав і домалював. Пішов пити чай із плюшками)
"хто шукатиме пищалку:
Роз'єм був примотаний ізолентою за навігацією, на фото він вжерозправлений вгору
Піщалка (синя штука з отвором) 89343-72010 чіпляється зліва навбудовану кліпсу
<
Фух, ледве дописав і домалював. Пішов пити чай із плюшками)