Датчик температури, аналог.
< Заміну робив не зливаючи антифриз Старий викрутив, швидкопальцем заткнув отвір, узяв новий вкрутив, але з приходом холодівпочали завантажувати сумніви в адекватності роботи датчика. Замовиворигінал, разом з термостатом. Знайти місце де його поміняти, міняти на вулиці, за сирою холодною погодою, не дуже хочеться... Ісьогодні, раз уже поліз до машини, вирішив одразу махнути ідатчик.
Новий, ориджинал! )<
Заміну проводив по накатаній, ключ на 22, в ідеалі на 21, зірвав, рукою викрутив, перхопився другою рукою, заткнув отвір, узяв новий, знову перехопленням вкрутив датчик, піддав ключем. Зіспостережень:штирок на оригіналі тонше, кільце ущільнювача сидитьщільно, зроблено за типом ущільнювальних кілець на свічках. Нааналогу — просто алюмінієва шайба, із запасом по діаметруміліметрів 5. Аналог ще на місці. Оскільки антифриз у мене був намінімумі, трохи долив.
Коментарі8
Чи може цей датчик бути причиною того, що при запуску на холодну навіть у морози оберти відразу падають до прогрівальних, тобто менше тисячі.
У мене був глюк через цей датчик, стрибала шкала на приборці, і машина глохла, поміняв на аналог, він взагалі довго не проходив, і неправильні були свідчення, поставив знову старий і досі працює, і глюки пішли, але якщо змінювати те походу тільки на ...
У мене після заміни на оригінал, пропав тупіж при розгоні, машина поїхала веселіше. Де логіка? Не розумію…
Прямий зв'язок з мізками, чим точніше показує датчик, тим краще робота двигуна
Тоді зрозуміло.
Я не зовсім зрозумів, аналог брехав чи були лише підозри?
Рідний помер, показував 5 поділів, у той момент, коли машина закипіла, вентилятор не включився навіть примусово - при включенні кондера. Поставив аналог, ніби працював, але були сумніви (знов перестав включатися вентилятор охолодження, при включенні ...
Дружище підкажи, як на ньому роз'єм знімається?