Ремонт електроручника.

Давно не писав, та й писати особливо не було чого, записи з серіїз'їздив на мийку або поміняв масло робити не хотілося, та й не дофоток було, при заміні масла. Але машинка сама вирішила нагадатипро те, що настав час щось написати… Загалом, торкнулася й менепроблема, яка рано чи пізно відвідує будь-якого сценіковода —висвітлилося повідомлення "паркінг брейк фаулт" на панеліприладів.
Ну тут все більш ніж зрозуміло… Настрій відразу на 0, дістаюЕЛМ327, сканую, бачу таку картину:Запчастини на фото:DF043Запчастина фото:DF043, 030008
< Подумки прикидаю, моторчик від шуруповерта — 250-300 грн зперепресуванням шестірні — не критично Починаю гуглити, що пишенарод за цю помилку — виявляється, можливо ще реле, думаю — щелегше, омронівське реле, про яке все пишуть, коштує від 150 грн +доставка, сумарно гривень 200-210.Загалом, настрійпокращився.Тиждень здався з непрацюючим ручником і кричачоюпанеллю.І ось настав час ікс! Добре хоч реле не замовив! Пацієнт намашині, ще з тросами
Від'єднуємо правий трос
Від'єднуємо лівий трос і відчіплюємо від корпусу джгут проводів.скидання і виймаємо винуватця з-під машини. Знімаємо кришку, всередині, можна сказати, чисто і сухо, трохи води потрапляло, мабуть, через старий трос. Ціна нихрена не демократична…
Точки пайки реле
Двигун, для очищення совісті перевірив безпосередньо, відакумулятора від шуруповерта
експлуатації…

От троси особливо засмутили… Може краще було брати трискан?

Донори на заміну!

Загалом вивчивши ціни на "оригінал" реле та "замінники" зАліЕкспрес, було прийнято рішення купувати 2 п'ятиконтактних реле івживляти їх замість одного 8-миногого. Надихнув цей записhttps://megadriver.org/logbooks, і ціна на реле, 2 реле меніобійшлися 34 гривні, проти 200 за б/в без гарантії, або +/-13 євроза нове. Можна було взяти за 4 долари (~110 грн) на Алі, але зновуж мінімум місяць чекати, і в основному всі продавці писали що б/вреле., підключив прямо в багажнику, без складання - ура! ))

Наступного дня збираю все

Так виглядають у корпусі донорські реле.

Ставлю на машину, добре хоч герметиком не намазав… Заводу машину— знову писк, помилка по ручнику… У голові купа думок, купа матів.Витримую знову блок, цього разу вже з тросами, розкриваю, виймаюплату — пекло від душі відлягло…

Винник — провід, що переламався, при укладанні в корпус
Мчуся додому, припаюю провід, знову до машини, ставлю, заводжу —тиша! ) Тягну ручку ручника — ззаду звичне дзижчання! Ура! Пірнаюпід машину, знімаю кришку, намазую герметиком, прикручую вже на всішурупи.
Болти кріплення блоку до кузова довелося замінити, так якрізьблення на них при викручуванні пошкодилося, для надійності щезачепив гайками. >
Вже три дні політ нормальний! Усі роботи з демонтажу/монтажу блокупроводились без ями, на майданчику біля під'їзду.