3. Років п'ять тому старий господар поставив новий карбюратор2140-20 і, за його словами, приблизно через півроку почав збоїтихолостий хід, а до кінця року взагалі без підсмоктування машинаглохла, він на це забив і їздив. З частково витягнутимпідсмоктувачем.
Я правильно розумію, що першим підозрюваним є регулятор оборотів ХХз клапаном економайзера Просто паливний жиклер ХХ я промив іпродув, сам карбюратор як слід пролив очищувачем карбюратора, кинувшланг на вентиляцію картера, Однак змін немає і на поворотрегулятора оборотів ХХ карб не реагує, плюс на початку відкриттядросельної заслінки є провал, мабуть поки не почне повністюпрацювати головна дозуюча система. Чи може перехідна система несправлятися через непрацюючий клапан ЕПХХ?
Самого ЕПХХ на машині немає, шлангочка з клапана кинутабезпосередньо на сосок колектора. Поки не поліз туди, оскільки кровіз носа треба завтра на дачу з'їздити, та й завтра має прийти новийзамовлений клапан, вже потім поекспериментую, але тямущоїконсультації буду радий. (наїля Порошина дивився, дякую)
1. Запитання до більш досвідчених товаришів
1. На лобовому є потертість від двірника і одна коцька, старийгосподар віддав запасну лобовуху, але на тій є на розі невеликийскол.У зв'язку з чим питання:з таким сколом його можна встановитичи шукати інше? х, причому плівка, схоже, була не з дорогих, повздувалась бульбашками, а на задньому склі ці бульбашки підпальцями просто кришаться і через нього ні чорта не видно. >


Коментарі2
Якщо є будівельний фен, гріти плівку і канцелярським лезом знімається на ура
Вітаю, гвинт холостого ходу знімається і легко перевіряється, можна і не знімаючи гвинт, знявши трубку з колектора і втягнувши повітря з трубки, якщо не тримає, пошабашив мембрана, лікується обламуванням грибка клапана гвинта і заглушкою отвору вакуу...