Вирішив змінити паливний фільтр, з практики космича притуливінжекторний від ДЕУ секс.
Ресурс більш та й якість очищення краще. На фільтрі вказаний вхід івихід.
>
Вхід.
Сам фільтр.
Ось він на місці під вакуумником
>
І з рідним шлангом
Залився сьогодні модним 95м бензом, і що, та ніби як веселішестала, тяги слегонця додалося, але супер офігеть ефекту невиявлено.Гляну витрату, що він скаже, чи варто переплачувати, якніяк різниця в 50грн на 10л.Це майже 2л 92го. Цього почали плаватинеодружені, аж до зупинки двигуна, з неслабким розколбасом. Не дужевийшло, вдалося прибрати лише розковбас, але з неодруженими фокусне пройшов.Тут згадав що у мене є трубка від вакуумного приводутрамблера совдепівських возів, і притулив його туди. І роботадвигуна налагодилася в моменті. Так що слідкуйте за станомвакуумних трубок, від них можливі чудеса в роботі двигуна. Потрібнопоїхати і купити пару штук і все змінити. Продають їх шматками по1м. Чет не хочеться більше сюрпризів у дорозі.
На десерт фото старого фільтра.
Коментарі4
Привіт! Як веде себе інжекторний фільтр на карбюраторній машині? Теж хочу собі поставити. Поліз у карб, а там дна не видно - товстий шар коричневого бруду! І злежався так, що тільки викруткою розшурудити вдалося.
Підтримую! Я змінюю всі фільтри при ТО, адже вони головні артерії ДВС!
А ТО і для того й призначено. Кроїлово веде до попадалову!
Це точно!