1 і 2
3 і 4
>
Мануал як налаштувати оберти та навчити комп:
Для регулювання хх необхідно
1. Прогріваємо машину до першого включення вентилятора (можнапоїздити трохи, щоб це сталося швидше. Інакше до цугундера чекатиможна буде.) Вимикаємо ВСІ споживачі енергії - фари, пічку, підігріви, магнітоли і все інше. Повинна спалахнути лампочка ЧекЕнджін Якщо вона просто горить - в комп'ютері немає жодної помилки.Якщо моргає - записуйте код і спочатку усувайте його. ВИСОКА.
3. Після замикання роз'єму/усунення помилки не глушаючи машинуйдемо в моторний відсік і там знімаємо роз'єм з клапана холостогоходу. Робота машини не повинна змінюватись. Якщо щось відразузмінилося – мийте клапан хх. Чек повинен почати показувати помилку (блимати). Якщо не блимає - дайте разок газу трохи - обов'язковопочне.
4. ДРОСІЛЬ ПОВИНЕН БУТИ ОЧИЩЕНИЙ РАЗОМ З САМИМ Гвинтом ХХ. ЩОБ ЙОГООТЧИСТИТИ ТРЕБА ПОВНІСТТЮ ВИВЕРНУТИ ЙОГО І СТАРТИЙ ПРОМИТИКАРБКЛІНЕРОМ. ПІСЛЯ ПРОЙТИСЯ НИМ ДРІБНОЮ КАРЧОЮ.
5. Після зняття роз'єму крутимо болт хх і наводимо оберти двигуна вте положення, яке нам потрібно (я ставлю трохи вище ніж по мануалу- так комфортніше їздити)
6. Після того, як відрегулювали і на тахометрі показуються потрібнавам кількість обертів повертаємо на місце роз'єм з клапана хх.Обороти відразу ж піднімуться і не опускатимуться. Це не страшно –не лякайтеся! Так і має бути.
7. Якщо раніше все зробили правильно, то йдемо в салон і дивимося -на тахометрі має бути в районі 1100-1250 об/хв. Глушимо машину.Роз'єм діагностичний не чіпаємо. Ідемо під капот і скидаємо клему +з акумулятора. Чекаємо 2-5 хвилин.
Повертаємо клему на місце, йдемо в салон і повертаємо запалювання.Лампа "чек" повинна спалахнути і не гаснути. Це означає, що помилоку ЕБУ не залишилося. Виймаємо скріпку (або що там у вас було вроз'ємі) і заводимо машину. Оберти повинні встати повністю в норму, якщо машина за цей час не встигла охолонути. .
Після всіх цих маніпуляцій, скажу наступне, як газ став більшплавним і чуйним, чищення клапана ХХ однозначно вплинула надинаміку. При старті задня підвіска почала припускатися відрозгону, мотор працює рівно, за відчуттями момент прямо йде рівно вдіапазоні оборотів, хоча на бігу не їхав на жодній передачі ...Емоції як після свапа двигуна, коли все налаштовано і працюєчітко.
< /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.