Після заміни помпи та охолоджуючої рідини вирішив перевірити Felixу справі. Було цікаво яка буде температура двигуна при простої та врусі.
< br> Для точності підключив адаптер ELM, встановив прогуна ГУ і почав стежити за температурою.
І ось що помітив — датчик температури на приладку показував близько100 градусів, а ось показання з адаптера ELM показували зовсім іншіцифри. Я навіть трішки стреманувся:максимум температури був 106-108градусів, потім включався вентилятор, температура падала до 98-100і знову повільно піднімалася, заглушив і почав гуглити з приводу.температур на ЕР6С:нормальна робоча температура 110-115 градусів...Загалом на неодружених температура тримається в рамках 104-106градусів. Стрілка до 100 так і не дотягнула.Кому більшевірити:приладку чи адаптеру ELM?
У русі температура помітно падає, мінімум температури був 88градусів.
< Після "тесту" вже в гаражі побачив що рідина трохи пішла, залив до рівня.
Більше не їздив - СТРІМНО! :-D
Коментарі8
Це нормальна температура.
Потім я змінив грм з помпою і термостатом, антифриз залив такий же, червоний синтек. І тепер двигун прогрівається до 90-92 градусів і тримає цю температуру, хоч на місці барабаню годинами, хоч по трасі їжу 1000км ... 90 градусів. ось не зрозумію, тод...
Зараз у вас правильно показує) Але у вас зовсім інший двигун)))
Цікаво. Я так і не погуглив про робочі температури нормальні для нас, але моя історія така ... Їздив пів року (осінь, зима), на прогрітому двигуні температура в районі 90 трималася на холостому ходу і при неінтенсивній їзді, при активній їзді темпера...
На прибрці не зрозуміло я по fap дивлюся
Подивлюсь як буде далі
Я поки не стикався з жтим, у мене тримається в районі 103-105 градусів
103-105 на приборці?