Після заміни ремня ГРМ та прокладки клапанної кришки помітив щонова прокладка підтікає гірше старої. Тому вирішив розібратися вчому проблема. Як вияснилось центральний болт який тримає клапаннукришку був зірваний, тому прийшлось перерізати різьбу на М8 а такяк я не хотів точити болт бо хотів щоб він виглядав в оригіналі бувзмушений засверлити в ньому шпильку.
Також була проведена промивка двигуна бо він всередині в сильномунагарі.
Поміняв всі фільтра та масло. Масло взяв дешеве щоб проїхати наньому 1000 км а потім злити і залити щось добре. Надіюсь прокладкабільше не буде в мене турбувати.
Ось воно себе показало після дальньої поїздки
Чистка мотора хотіла бути кращою
Ось такий був ти був закручений тому він і попортив різьбу
Трошки реставрував кришку
Так виглядав мотор після 10 хвилинної промивки
Прокладку цього разу обрав фірми elring
Набір для ТО та промивка LM1920
Ну і як завжди після якоїсь роботи під капотом навожу марафет щобвиглядало естетично
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.