Отже, після деякого рокування з дисками, вони все ж таки знайшлисвоє місце. Як завжди заїхав у наш клубний гараж до наших гуру повихлопу Саші та Вовчику, вони завжди і підкажуть і допоможуть.
Кілька слів скажу про 288-і диски, які від'їздили 46 тис км.Ставивїх коли було вже 18 тис км, перфорацію робив сам.
> https://megadriver.org/p484481-perforaciia-galmivnix-diskiv
За спостереженнями ніяких вібрацій, тріщин, сколів, павутинок тощонічого не спостерігалося.З цього приводу буде трохи пізніше окремийфотозвіт, скажу тільки що Вироботка склала при пробігу в 46 тисвсього 1.5 мм, тобто залишок 23.5 мм, при мінімалці 22 мм, щосклало 50% всього зносу. Передніх колодок, загальний пробіг колодок— 63750 км (колодки ще із заводу, машина бралася новою). Іншіскоби, РС, і диски 312 мм., супорти залишаються рідні., так як ідиски .Запчастини на фото:233922001
Коментарі12
Краса, видок бомба просто))
Спасибі)), Діма.
Вигляд чудовий, просто загляд!))
Дякую, ))
312 продав а на фото вони ж?! чому вугілля замість керами?
На фото вже інші, ті що я продав було але 2 ряди отворів 4+4, а на цих вже 4+5 по 2 ряди.
як за відчуттями набагато краще?
Поки ще притираються, проїхав буквально лише 50 км. Але за відчуттями явно краще.
я щось не зрозумів ти диски поставив більшого радіуса а суппорта зі скобами ті ж вони підійшли?
Суппотра залишаються рідні в тому випадку, якщо диски стояли діаметром 288 мм. Змінюються тільки скоби та диски. На ВТС стоять такі ж супорти як і на РС.
Краса) Тепер будуть запал остуджувати на порядок вище) Задні диски теж вентильовані йдуть?
Щитків для естетики не вистачає) Але ж їх поміняти діл 5хв., при знятих гальмах.