гримить зад

Не люблю пости про планові ТО та типу, дивіться як я пропилососив умашині. Та й про таке не дуже цікаво, але були нюанси і я ними звами поділюся.
Почав тарабанити задній правий амортизатор.Знаючи хворобу понижньому кріпленню, приготували все необхідне.Замовив аморти SACHSі нові гальмівні диски.
З легкістю знімаємо правий задній амортизатор.
> стандартний знос нижньої частини

і ось такий отвір маємо в важелі. І утворюється стукіт, немаєнавіть гуркіт! Таке лікуємо або зварюванням або втулкою.У моємувипадку, була встановлена ​​виточена бонка.
Далі знімаємо гальмівний диск.І тут я виявляю залишки щиткагальмівного диска (у мене їх не було )

а щиток то був! І тут я розумію чому кожні 20 000 км я міняюколодки, при цьому внутрішньої просто немає! Замовляю щитки! Замінника немає, тільки оригінал, розбір не для мене. Ціна щиткавдвічі дорожча за гальмівний диск, але назад дороги немає! Покичекаємо на захист, їздити потрібно і збираємо все на місце.
секас, ой SACHS

Все дуже легко і швидко. З правого боку, йдемо на ліву. А там…

ось і так буває

Машина у нас з 2005 року і я міняв ззаду тільки скоби на супортах, гриміли. З лівою стороною вже хтось до нас щось робив. У нижнійчастині перерізане різьблення і як наслідок зменшили тілонапрямної. Вона просто відгнила, трималася на чесному слові. Чи небіда, аморт на викид. Далі крутіше! Упс! Чим я не мочив, як нестукав, а головка болта згорнулася. Болт закис у головціамортизатора. Амортизатор рухається легко, значить різьблення незаіржавіло! але як розібрати? Тільки свердлити! Довжина болта100мм! Це кошмар! Приготував усе для слюсарних робіт і вирішивглянути як там вварено різьблення в лонжерон, щоб не пошкодити привисвердлюванні. Заліз під машину, а там сюрприз! Гайко! Значить іверхню частину вже кулібничали. Взяв головку, розворушив болт івибив його у зворотний бік. Загалом пронесло ))) Амортизатори нові, колодки з дисками теж, їде тихо гальмує швидко! Захист уже приїхав, як тільки знайду час встановлю.
Усім добра і рівних доріг.