Не хоче заводиться … взагалі. (ВИРІШЕНО!)

Якщо хтось пам'ятає була торік проблема така сама, якавирішилася заміною свічок.https://megadriver.org/p484344-ne-mozu-zavesti

, поміняв, ефект той же стартер оливе, а схоплює тільки вже приповороті ключа в положення 0. Рився у всьому, а саме МАР, КХХ, ДПДЗ (навіть згадав запис минулого року де радили подивитися ВВ проводи, котушку, трамблер і ДПКВ). Він, хто не знає, знаходиться міжстартером і масляним фільтром, найкраще працювати з ним з ями абона естакаді, якщо такого немає, домкратити з обох боків або якосьзаїхати на платформу з дощок і цегли, щоб морда була піднята..Раджу відразу залазити з переду машини, а не збоку пасаж дверей якробив спочатку я.При собі мати ліхтарик.У мене датчик виявивсямокрим, липким, але робітником). Цього разу ми дісталися і до ДПКВі до трамблера (там до речі болт - зірочка, краще заздалегідькупити спец. Викрутки). Так само знімав РДТ і пхав у обгорткувикрутку, намагаючись підняти мембрану (після цього зворотказ'явилася). Взагалі після всіх маніпуляцій, наголошую на СТАРИХ! свічках машина все-таки завелася і на поїзд ніхто вже не поспішаєна нових мабуть був великий зазор, але я їх закинув поки що, кудиподалі. Минув тиждень, все було нормально, але вчора, коли машинабула потрібна, вона знову не завелася. Було дивно ... Ну подивилисязнову трамблер, там до речі було засрано знову (так швидко? )почистили, поставили нові свічки з ВЖЕ зменшеним зазором, пробуємо... Ніфіга. Свічки мокрі, іскра є, КХХ, МАР у нормі (тобто повітрятеж є) що ще потрібно для займання ТВС? нічого. Якби не одинмомент:обратка була знову суха, а свічки мокрі навіть нарізьбленні. Після чергового разу допомоги мембрані в її русі черезштуцер зворотки викруткою, машина завелася з півоберта. На одному зВВ проводів - заведеться.
2) при вимкненій вимкненій TPS (дПДЗ) - заведеться
3) при засраній системі запалювання - заведеться, але якпрацюватиме це вже друге питання (тільки все одно перевірте іскру -повинна бути яскрава синя сильна, бо компресія може її вбити і такслабку, а слабка вона помаранчевого кольору.)
4) при відбитому вбитому датчику поклад колінвала (дПКВ) - всіговорять не заведеться, бо не буде іскри.
5) ОБОВ'ЯЗКО дивимося регулятор тиску палива РДТ. Тому що він абобуде не пускати обратку (тупо заливаючи свічки і "вбиваючи" іскру)або навпаки все буде йти відразу ж в обратку, минаючи форсунки ібуде бідна суміш.

Усім удачі.
П.С. Пішов ринку купувати б-у РДТ. Яка хоч ціна зараз на нього? =)