Всім привіт, друзі.
З приходом негативної температури, став помічати що доводитьсячастіше робити оберти ключем у замку запалення. А саме нормальнозавестися виходить тільки рази з третього — четвертого... Так якзаводиться з півоберта і глухне, заводиться і глохне... Після тогояк заведеться і продовжує працювати, в салоні з'являєтьсянеприємний запах, олії, що не згоріла, або щось типу такого.
<
Отже, тиск паливний насос тисне нормальний (до 3), за нічпадає на МАХ 1 бар, не більше. ДПДЗ стоїть відЛаноса.Дросельну заслінку чистив коли змінював КХХ, такожпоміняв шланг сапуна до фільтра повітряного, що йде зклапанної кришки. > педаль газу в підлогу при заводці — недопомагає, зняття роз'єму великого датчика повітря (всмоктуваного) — не допомагає.
Сальники клапанів змінювалися 3 місяці тому. Датчик ОЖ наприбирання - на початку літа. Свічки мінялися піврокутому.
Куди копати? Буду радий допомоги.
UPGRADE:Слідкуйте за рівнем палива в баку, і бажано НЕ по рядку наприборці. Долив бенза — і не глухне. Попередні, реле норм.Детальніше тут:
Коментарі20
у мене точнісінько була така проблема поки карб не посадив на гермет ...
Спс, але у мене інжектор =)))
)))))
Я до того йде підсмоктування повітря
аа, ок)) спробую
імхо якщо смердить горілим маслом в салоні, значить сапун не працює через яких-нитку тріщин, і йде підсмоктування повітря, тому і глухне
Можна будь ласка докладніше про які тріщини і де мова? Схиляюся і до цього, тому що зняття фішки з датчика ОЖ не допомогло.
сапун вставляється в двигун через гумовий ущільнювач, він може розсипатися, на сам сапун надягається металева трубка, через гумовий перехідник, цей перехідник може порватися, і на вході у впускний колектор ще гумовий перехідник.
Ось це він, вірно? Починаючи з позиції з 5, 6 трубка 3?..
так
Підсмоктувача шукати по всій магістралі? або тільки біля впускного колектортора?
трубка 3 металева, навряд чи вона дірка... а ось 6, біля сапуна і впускного колектора, найімовірніші кандидати... сам сапун може забився, але якщо забився то підсмоктування не буде)
Добре, дякую, спробую глянути там.
Найправильніше заїхати до діагноста/авт.електрика. Або якщо є можливість самому побігати навколо холодної машину хоча б з мультиметром. ТОЖЕ якщо показує неправильний опір дає такий ефект при холодному запуску.через нього або його проведення машина м...
У мене вранці заводиться з п'ятої секунди і поки не прогріється сильний провал.
На холод саечі, дроти добре реагують, теж з настанням холодів почав туго заводиться (5-6 оборотів) замінив свічки і провід в один, все ок з пів тичка і ніяких смикань. Як вирішите проблему від пишіть цікаво!))
Окей, але коли заведеться - працює рівно, прогрівається, так що не думаю, що свічки або дроти ...)
А свічки як себе почуваєш затишок? Зверни увагу на спідницю (різьбова частина) якщо в маслі то сальники клапанів і при запуску ДВС буде запах масла.і за три запуску свічка прогорає і тоді норм працювати починає
Сальники (маслоємні ковпачки) змінювалися в липні.
Викрути вранці пару свічок і подивися