З початку місяця я нічого не писав, тому що і відзвітувати особливобуло ні в чому.
Всі роботи які пророблялися були дрібними і не заслуговували наокремий запис.Тому підкопив. > Почати хочу з того на чомузакінчив минулого разу — з кермових тяг. br/>
За підсумком знявши тяги та наконечники S13 і прикинувши поряд зZ32+S14 отримуємо ось таку картину
Порівняння Тяга та наконечник S13 із Z32+S14
< Порядку 20мм на бік коротше що ідеально підходить і залишаєще простір для розгулу.
Процедуру зняття та встановлення тяг на жаль не фоткав але там всепросто
1) Знімаємо накончник
/>
2) Знімаємо пильовик
3) Молотком і зубилом відгинаємо стопорну пластину (потім рівняємона ковадлі і ставимо назад)
4) Викручуємо тягу з рейки
/p>
Ось і вся процедура) Збираємо у зворотному порядку я садив тяги наболтовий герметик додатково, розбірний.
Результат
> З сумного виявив що ліворуч у мене сопливить рейка ... Трохиале є. Потрібно буде перебирати.
Так само кермовий вал на кінці під іржавіл. Може тому сопливить незнаю.
Як я вже писав теншени потрібно переробляти в регульовані. Вони вжепоїхали до токаря
Буде ось так як зроблені нижні на фотці
Нижні теншени) буде так!
Для цього знадобився шестигранник на 24 довжиною 30 см.
На теншені наріжуть ліве та праве різьблення М18 крок 1, 5 і зшестигранника зроблю гайку. Вирізати з теншена потрібно близько20мм цього достатньо для регулювання. Приїхали підшипники від S13.Я писав, що замовив один. Потім вирішив що міняти так відразу два))Підшипник Optimal 961 759
Так само купив заміну тим гумкам що я порізав по суті це частинасайлентблока Теншенрода
RBI N23GC220
Взяв 4 жарти щоб поміняти все відразу. Залишилося тільки втулкизнайти. По суті по підвісці це все. Крім того що мій конфіг зпружиною S12 у стійці S13 виявився не життєздатним а точнішенастільки жорстким що навіть 4 мужики не можуть стійку продавити... Так що щось думатиму.
А далі переходимо до сумно-радісних подій) А саме дозварювання.
Почали з проварювання підкапотки. Тут все досить непогано крімтого, що телевізор порваний місцями в мотлох і в тріщинах.
Розкрили склянки. Там трохи сумно.
Проварювання підкапотного простору. Далі майстер почав чистити швив салоні. І тут вилізли косячки які були закриті фарбою ташовником.
Далі просто фотки… не можу коментувати
Задній бризковик
Пороги
Ще один поріг
ноги пасажира
Взагалі сказали що нічого смертельного але мені кожне гнилиймісце як серпом по яйцях… Не знаю чому але так реагую.
А ще хочу собі таку штуку зробити у знайомих побачив на200SX
Якщо чесно розумію що написано сумбурно ... Але вже настало завтраІ після дня на роботі і вечора в гаражі сили мене залишають . Амені ще писати пост про Свапа движка) так що залишайтеся на каналі, і вибачте за сумбурний пост. br>
"
Коментарі4
Тобі тепер треба стік пружини від с13 на перед?!) готовий віддати зі своєї машини за 200грн)
Сток пружини від С13 не влазять у склянки від С12)) Дякую)) тепер мені потрібні койловерні пружини і переробка стійок звичайний на кшталт койлів) під циліндричну пружину)
ааа ну ок я зрозумів)) думав допомогти)
Респект