Останнім часом акумулятор став швидко розряджатися. Подумав що часйому прийшов і вже думав купувати новий.
Але перед цим вирішив перевірити його зарядку. Під'єднав тестер доклем акумулятора на заведеній машині і побачив напругу 13, 4 В, увімкнув усі споживачі (світло, пічку, обігрів скла, музику) стало13, 0 В.
Ось думаю що напевно акумулятор просто не встигає повністюзаряджатися, адже напруга має бути в межах 13, 8 - 14, 3 В.
Це регулятор напруги напевно (адже при навантаженні напруга неповинна так просідати)? З чого почати?
Проблему виявив — втрата на кабелі від генератора до акумулятора.Клему зачистив, ситуація покращилася, але хотілося б йогозамінити.
Коментарі5
приєднуюся до цієї проблеми)
у мене проблема була не в генераторі, а у дроті від нього до акумулятора. на самому генераторі напруга виявилася 14,1 В при будь-якому навантаженні
Ось і в мене мерехтить світло, а напруга на клемах на ХХ 14.3-14.4! Акуумулятор причому новий, а генератор перебрав минулого року капітально (через це сраного мерехтіння!), Та мабуть реле поставили перебирачі хронів за 100 рублів !
Привіт! У мене таке теж було. Ще на додаток світло на неодружених трохи мерехтіло. Міняв спочатку самі щітки, не допомогло, додавав додатковий діод у реле напруги, напруга піднімалася, але генератор працював якось навантажено (хоча він був перевірени...
може щіток там уже немає?