В цілях перемогти плюсові корекції на середніх навантаженняхвирішив зняти впускний колектор, раптом там. PCV шланг порваний абоклапан не закривається ... Заодно перевірити вихрові заслінки - всімене лякають ними. Загалом весь день я на це витратив... Але питаньу мене стало ще більше... Зняв колектор, а там немає заслінок івиглядає він так, ніби їх там ніколи і не було. Там немає керуючогоприводу, немає отворів для осі. А ще я виявив не підключений шланг, другий його кінець підключений внизу колектора, другий кінецьвиведений нагору У шлангу вакуум при запущеному моторі, тимчасовозаткнув болтом, куди він повинен підключатися? всередині в чорномунальоті, протер ганчірочкою. Ну й такі. Мене корекції
У нас заслінки стоять по середині впускного колектора, і з ніяк не побачить зовні, що їм прийшов кінець можна зрозуміти по звуку дизелення на прогрітому двигуні і якщо знявши шланг з управління приводом заслінок це дизелення йде то це точно вони гримлять
А щодо корекцій у плюсі шукай підсмоктування повітря димогенератором, у мене форсунка одна смоктала не слабо, поміняв колечко прокладку і все пройшло
А є можливість як то подивитися, а краще помацати їхній привід? Бажано без зняття колектора)) Є підозра, що їх заклинило або привід не працює. Клапан imrc працює
Коментарі19
Вирішили проблему? А то стукіт дістав. Поки заглушив, їжджу так.
проблеми те й не було, заслінок немає у мене.
У нас заслінки стоять по середині впускного колектора, і з ніяк не побачить зовні, що їм прийшов кінець можна зрозуміти по звуку дизелення на прогрітому двигуні і якщо знявши шланг з управління приводом заслінок це дизелення йде то це точно вони гримлять
Спробую подивитися у себе. Не зрозумію тільки сильно по фото, звідки він йде
Я б сфоткав, але там зовсім нічого не зрозуміло буде. Він підключений до колектора знизу з боку радіатора
То й воно, питається і як мені його розглянути. Спробую завтра глянути якщо не забуду
Ось ця трубка
Думаю це вона
Так, дуже схоже! А що це датчик?
Датчик тиску палива в рампі
А навіщо йому вакуум? Загалом так, цей шланг звідти, хвостик був обламаний на ньому для шланга. Наростив хвіст, одяг шланг, ніяких змін)
А щодо корекцій у плюсі шукай підсмоктування повітря димогенератором, у мене форсунка одна смоктала не слабо, поміняв колечко прокладку і все пройшло
Замість номера прокладок у головку та рампу?
Не зрозумів питання
Хотів запитати чи є номери прокладок))))
На форсунки підходять звичайні від ВАЗ. Коштують копійки. Прокладок на колектор номера незнаю🙁
А є можливість як то подивитися, а краще помацати їхній привід? Бажано без зняття колектора)) Є підозра, що їх заклинило або привід не працює. Клапан imrc працює
На жаль, ні.
😳😳😳 а не підкажете куди той шнанг підключити? Може у себе є можливість подивитися?