Перші враження. Порівняння

Можливо комусь цікаво буде почитати про відчуття людини, щопересіла з ситроєна на мазду, а так само може у когось буде час ібажання дати пару порад "новачкові" — велкам. До останнього моментумазда сх-5 здавалася мені дуже великою, і непрактичною в містіДумав навіщо людям така велика машина і як вони себе почувають напарковці Епіцентру, але при цьому дуже сильно подобалася менізовні, навіть коли ще не сидів усередині неї, правда кажучи, колибуло бажання поміняти ситроен — вибір припав на нову мазду СХ-30, але ажіотаж на неї створив дефіцит і черги на попереднє замовлення, а також підвищення ціни мало не щомісяця за прайсом — змусивподивитись. Сх-5 заново, так би мовити адекватним поглядом.І тількипрокатавшись на машині пару трійку днів — я зрозумів, що був неправий.
Машина дуже подобається. Мені не вірять.
Почну з посадки.Сітроен не такий вже й пузотер, але сидячи в маздія на порядок вище, що дає дуже хороший огляд на дорозі — ось те, щопотрібно. Зовні дзеркала більше, до "збільшувальної зони" щезвикаю. Ну дуже зручні сидіння, а водійське ще й зелектрорегулюванням, ще й підлокітник який у якому досить великийта зручний бардачок. І це найперша комплектація в Україні — туринг+ салон екошкіри. У ситроені інша політика — підлокітник це бувдопник, і він і близько не стоїть поруч як за функціоналом так ідизайном з маздовським.
А як ергономічно продуманий салон. Все зручно зроблено. Упідсклянники можна поставити чашку та пляшку та зручно їх юзати. Уситроєні спереду два постаканики — але в них дуже складно, особливов русі поставити чашку, і то по-доброму можна було засунути тудитільки міні-чашку з еспресо. По суті в ситроєні був лише одинпідсклянник між передніми сидіннями за важелем ручника, а це незручно й мало. Телефон теж не було куди покласти, щоб зручно - в тімісця спереду де недопостачаники - він до ладу не влазив, в торпедіє якась міні ніша - але розміром з кредитну картку для дріб'язкутипу квитків на паркінги, щоб щось було на увазі, аби не забути, ізалишалося місце тільки під важелем ручника, але й там телефонлежав погано. Було через сенсорний екран. Поясню докладніше. Машинузаводиш - завантажується це ГУ, дуже часто пару секунд могла йтиякась інсталяція налаштувань авто (хз що це але час займає), рідкоале могла вся ця справа відразу і перезавантажиться (на рух авто цене впливало, але зробити щось по функціоналу - включити музику, обдув і тд - не було можливості, потрібно було чекати поки зановозавантажиться). Так ось по хорошому поки що все це завантажилося тивже їдеш.І в русі потрібно було тикати в сенсорний екран і заходитив меню обдування і там вже налаштовувати швидкість обдування, температуру тощо. У мазді все з окремої крутилочки і фізичноїкнопочки в секунду виставляється - супер зручно і швидко.
У мазді телефон автоматично сам підключається до машини повітрям іграє. У ситроені під час запуску грає радіо. Щоб підключити телефон- треба так - дочекатися завантаження ГУ, потім через меню натикатитипу "зв'язок - блютуз - вибрати телефон" і музика могла грати, амогла ні-телефон міг не законектитися. Потрібно було заходити вінше меню -типу шукати заново через блютуз телефон, підключатися.ой та це відео таких факапів потрібно було знімати... Дикобісило.
У ситроєні коли закриваєш машину — відбувається автоскладаннядзеркал. Взимку я цю функцію дико хотів відключити, але не міг. Вналаштуваннях мого авто не було такої опції, але як виявилося середінших власників авто на д2 - інший комплектації та іншого складання- у них була ця опція, але не було іншої, якою у мене була -по-моєму, марною "проведи мене додому" (підсвічування фарами післязакриття авто). Загалом дзеркала взимку хрумтіли, тужили, але задва роки все-таки не зламалися. Але на наявності цієї опції у маздия насамперед дізнався - і зрадів - хочеш сам закривай, не хочеш -не натискай кнопку-супер! ганчірку. Тактильні відчуття – супер. Іяк класно не бачити вічно білий підлокітник на дверях, і слідизносу ганчірки на сидіннях. А яка підвіска у мазди в порівнянні зситроєном. Небо і земля. Виходить у ситроєна ззаду балка, на якійзнову ж таки в порівнянні з маздою була така розхлебаність, що жах.намагаюся їздити акуратно, не гонщик. Але будь-які нерівності, лежачі поліцейські, рейки - так розхитували ситроен, що крімдискомфорту коли тебе кидало з боку на бік, в салоні гримівпластик. Та й тут же щодо матеріалів. Звичайно мазда коштує напорядок дорожче за ситроєну. Але те з чого вона зроблена впорівнянні з ситроєном - це знову ж таки небо і земля. У ситроєнісуцільний я так розумію дешевий дзвінкий пластик. За два роки нете, щоб цвіркуни, а цілий барабан на вухо почав трясти. Зі стійоквід ременів, трохи від торпеди, з бампів на дверях і з багажникапочало гриміти дуже сильно. І з бортжурналів не тільки в мене такапроблема. А сівба в мазду де м'яка торпеда, м'яка обшивка дверей іпоки що нуль зайвих звуків у салоні при їзді і в гармонії зі збитоюпідвіскою без цієї розхлябаності — це ж кайф. В оновленій версіїситроєна 2020 року (лед), і до мазді паралельно до питання проскладання дзеркал теж було питання про наявність лід. Ну як класноз білим та яскравим ледом їздити. А ще хотілося б звичайно щобсвітло було одного кольору, ну то можна виправити (дхо і габарити ямаю на увазі) — бачив частий пост на д2 — багато хто змінив цюсправу, дійдуть і в мене руки). Освітлення салону навіть і не берудо уваги. У ситроені всередині вночі було так темно, що краще вже зранку знайти те, що ввечері впустив у салоні. Лампи там дуже тьмяносвітили. В мазді мене влаштовує поки що освітлення і багажника ісалону - супер).
у мазді класний місткий багажник з дуже зручними нішами. Та вситроен і картопля, і батареї влазили, і валізи. Але цей борт, алевідсутність ніш, але знову ж таки ця обшивка — це все непродумано, непрактично. Думав електробагажник пустощі — але до хорошого швидкозвикаєш, зручно з кнопки відкривати цю справу. > На машині їздимоудвох із дружиною. І дружина "нудьгує" за безключовим доступом (наситроєні був, а в комплектації туринг на мазді його немає), але якна мене це така собі опція, особливо на ситроєні - спрацьовувала незавжди - ручка могла бути занадто мокра, або ти якось ні так взявсяза ручку дверей. А ще на ситроені будь-які функції розпізнаваннязнаків, нахил фар, втома водія, датчик смуги і може ще щось забув -або жодного разу не використовувалися, або вони по суті марні, агроші за них заплатили. У мазді я ще не знайшов марної опції за якузаплатив, і не заюзал з толком. До речі на рахунок кольору машини –у мазді немає доплати за колір. Це теж плюс як на мене, все простоі немає мук вибору і відчуття жлобства контори. У ситроені за синійколір зіпсували дод. Грошу.
електроручник - замість палиці кнопка. Ну супер же.
ну і габарити, за які я так сильно переживав. Виходить попереду ярізниці практично не відчув. Може тому, що у ситроєна короткийкапот, але дуже довга торпеда була. Але ось попереду — я доситьвпевнено почуваюся. А по дупі - та беру радіус завороту побільше, поки прицілююся на поворотах. Але пів метра різниці - це те, чогоне вистачало ситроєну означає для повноцінного багажника і скажемодругому ряду сидінь) ну повноцінна ж машина мазда виходить як намене) а як анімація світла, ГУ в мазді теж японцями продумана . Цевсе дрібниці - як плавно тухне світло, або як запалюється приладка- але це все мені впадає в око і я кажу ВАУ!
Загалом-інтер'єр і екстер'єр, функціонал, ергономіка мазди менідуже подобається.
з технічного боку - за витратою ситроен влітку - було 7л/100 -місто. Він компактний і можна сказати жвавий (1, 2 турбо). По маздіпоки бачу витрату 9+. Сказати що кудись не помістився на мазді —ні. Дуже маневрена. І плюс я поки що звикаю, прицілююся напаркінгах. А по динаміці мазди - поки не можу сказати) поки яакуратно обкатую, потихеньку їду і при цьому насолоджуюся їздою)) Зпитань — чи показує бортовий поточну передачу? на спідометрівідображається просто "D", а чи можна щоб була типу швидкість - Д1, Д2 і тд?
може у кого більш-менш докладний гайд із заміни дхо і габаритнихвогнів написаний - скиньте плз лінк.
/> Чи є якась корисна програма на смартфон для конекта з маздою? (типу у ситроєна була своя - показувало всі поїздки, витрати, малювало карти і т.Д.). Чи виходять прошивки ГУ, як оновлювати, якстежити - може лінки на такі статті зможете запиляти. (на ситроеніраз прошивав - дилер за це хотів грошей, прошив сам, але пофункціоналу нічого не змінилося, просто оновлення ПЗ було).
ну і поради на що варто відразу звертати увагу, що може потрібнозмінити по вашому)