Опори стійок, Febi - гроші на вітер.

Усім доброго часу доби. Запис швидше за все відгук, може хтопрочитає і не настане на ті ж граблі.

В Загалом засудили мені на сервісі опору передньої стійки.Начебтовсе просто, опора окремо, підшипник окремо, косяків бути неповинно.Заходжу на Екзист, замовляю опори Febi 30786, навіть незнаю чому їх вибрав, швидше за все через термін поставки 1 день.Забираю опори, на них красується напис — made in germany, качу насервіс, все міняємо, стійки свіжинок, підшипники в ідеалі. Картинказ нетту Ставимо, їду, до гаража 500 м. Наступного ранку викочуюся згаража, чую стуки, глухуваті, з обох боків, причому на дрібнихкупинах.Їдемо далі, будь-яка ямка/стик, і таке відчуття що попідвісці йде пробою, причому не слабкий, як буд Доїхав до роботи, відкриваємо капот, друг качає авто, я дивлюся, а металева чашкаопори реально ходить з таким люфтом, відчуття ще трохи і вонапросто вивалиться нафіг з гуми. Ну та гаразд, може не затягнулиподружжя, або мітки не виставили, увечері знімаю стійку, все ок, мітки на місці, зібрано все ок, візуально. Я ще в те, що навітьнайхронічніші запчастини починають косячити відразу післяустановки, за 15 років жодного разу з таким не стикався. Навітьвідвертий мотлох якось їздив. А ці опори за ціною на пару копійокдешевші за аналоги, я б не сказав що вони з дешевого сегмента.Загалом купую комплект Sachs 802 460, Опора+підшипник. br>

За відгуками норм комплект, стандартно в коробці лежить SKF
ставимо. Виїжджаю, тиша єпт. Вже ввечері взяв у руки зняту FEBI, покрутив, побачене звичайно посміхнуло - Внутрішня залізка, щоскладається з двох "шайб", яка має бути завулканізована, як наоригіналі, і тому ж SachsЕ, просто проклеєна клеєм. Коли я їхзабирав, цього було не видно, бо нові опори, все щільненько. Алевистачило лише кілька десятків кілометрів, для того щоб ця веселаконструкція почала розвалюватися. Фото викладу ввечері. Короткийвисновок після граблів:Не заощаджувати, не поспішати з вибором, ставити рекомендоване ФФ.