Ось і настав час самого монтажу газової установки))) до цьогопроцесу потрібно заздалегідь все продумати і підготувати! Я купивусі необхідні комплектуючі і приступив безпосередньо до монтажу...в гаражі так як до оглядової ями їхати було далеко та й удомаінструмент весь під рукою! Насамперед я вирішив поставити самредуктор (закріпив його з правого боку моторного відсіку вздовждвигуна) просвердливши отвір D 8мм над амортизатором і закріпивкріплення редуктора болтом! > Розташування редуктора під капотом Після установки редуктора я приступив до встановлення газовогоелектро клапана)))) прикрутив його на моторний щит з боку номеракузова, так щоб до нього можна було легко дістатися для чищення таоперацій з газовими магістралями! От фото встановленого клапана! Встановлено ел. ))) його монтаж найлегший) розрізавши бензиновумагістраль (шланг) між бензо насосом і карбюратором, і встановитийого бажано якомога ближче до карбюратора( щоб при перемиканні згазу на бензин бензин в карбюратор надходив якнайшвидше дляуникнення зупинки двигуна)… Порада-користуйтесь якісними металевимихомутами! фото клапан бензину Далі я переступив до підключення тосольних шлангів до редуктора! підключив їх від підігріву квпускного колектора використовував дляцього ось такі два перехідники (довжиною 40мм, зовнішнім діаметром16мм (з боку шланга від редуктора) і з іншого боку 9мм відметалевої трубки на печі та підігріву колектора ... Діаметрвнутрішнього отвору перехідника повинен бути не менше 7мм щобузимку при морозі в редукторі була гідна циркуляція тосолу дляшвидкого нагріву фото перехідників Далі підійшла черга до встановлення балона, з Інтернету можнапобачити багато способів самого монтажу, я не виняток))))) Ставтекому як зручно. Головне, щоб було надійно! … Вийшло ось так Закріпив балон Після проклав мідну магістраль від балона під капот (зробивши поодному кільцю біля балона та кілька витків магістралі під капотомдля випадку ремонту магістралі )))) З магістраллю потрібно бутиособливо обережним, щоб не перегнути її! Магістраль бажанопрокласти та закріпити її до паливної магістралі під дном автопластиковими стяжками! у місці виходу магістралі від балона підднище авто потрібно магістраль сховати у футляр із пластикової абоз товстої гумової трубки для уникнення механічних пошкодженьмагістралі від вібрації при експлуатації! У карбюратор булавстановлена проставка старих часів з алюмінію! І в салонвстановив кнопку виробника Литва К-5 підключив проводку як засхемою і тепер я на газі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.