Проходження ТО + невеликий ремонт

Настав час проходити планове ТО, ну і плюс до всього треба булозробити не великий ремонт.
Було куплено:
— Прокладка клапанної кришки, комплект Ajusa
— Сальник коленвала передній Corteco
— Сальник розподвалу Elring
/>
— Ролик натягувача ГРМ GMB
— Ремінь зубчастий грм Mitsuboshi
— Фільтр повітряний WIX
— Фільтр масляний двигуна WIX
— Масло в двигун ESSO 5W40

Все це було встановлено, але як звичайно не обійшлося безфігні! Ремінь ГРМ був встановлений не за мітками.А якщо точніше на 3зубці від мітки (на жаль не пам'ятаю в яку сторону) і з- за цьогобув криво прикручений трамблер щоб воно все працювало.Виставили всепо фен шу... Все по заводських мітках, але тут машина тупо незахотіла навіть заводитися! .Зібрали все так, як було до цього неза мітками (але з новим ременем). Як не дивно, але за логікою втакому стані воно навіть заводитися не повинно, але у мене все неяк у людей і працює ніби це з заводу передбачено щоб стояло криво.У майбутньому планую розібратися з цим, але поки що не знаю якимчином. Як тільки з'ясую причину такого положення ременя і трамблераі чому воно тільки так працює — відразу вирішу це питання. Тутможна побачити, якщо придивитися, що він криво прикручений.видно
Міняємо ГРМ
До всього цього ще вирішив відрегулювати зазори клапанів, так якдвигун торохтів як старий дизель!
Ну і як бонус — був куплений і встановлений трос відкривання капотаз ручкою в салон, тому що замість нього висіла "чека" з ґрат.
Тросик відкривання капота