Перебірка КЕ-джетроніка та велике ТО

Не було часу зробити запис у борт. Журналі. На самому початкупридбання купехи у не була проблема переливу. Заливало свічки, булоприйнято рішення повної перебирання КЕ-джетроніка з подальшоюустановкою газу. Десь у серпні 2020 року за порадою знайомихзвернувся до одного з небагатьох майстрів з КЕ, з'ясувалося, що тамуже господарювали горе-кешники, зробили абияк і довелося всепереробляти заново і поміняти. Інший витратомір, оскільки доріжкибули зчесані до нуля в окремих місцях.Заводиться взагалі знапівтика, на відміну від багатьох інжектором навіть.До того ж, походу поміняв нові конусні свічки BERU, нові дроти BOSH, іншукотушку, так як були маленькі посмикування на неодружених.Потомупоставили і налаштували ГБО (ціла епопея з пальниками була, поїхалатільки після того, як правильну залізну поставили), поставили новийгазовий редуктор BRC.Знайшов і поставив трикутничок навколо ременяпасажира, почитали клапан холостого ходу, щоб не підклинювати.Бюджет всього цього неподобства становив близько 600 у.О. Зрештоюна сьогодні все чудово, купеха літає, КЕ працює відмінно, ніякихпитань.
Нижче закидаю фото з архіву переборки.
Так, до речі, ще забув додати, що врізали антибавовни на впускномуколекторі та STOP KE. Дуже необхідна штука. Після налаштуванняжодного разу не було бавовни, в яких режимах я не їздив би.