Нарешті я зміг потрапити вперше цього року на трек, вперше на новіймашині, вперше в дощ! )
18-19 серпня на Чайці було не так вже й багато машин порівняно зминулим роком, але це і на краще — я нікому не заважав їздити і мігсам звикати до автомобіля.А звикати є до чого.У порівнянні зминулим автомобілем, під капотом вдвічі більше коней, є диф іхороше сидіння.Але, немає хорошої гуми (заводська Мішелін ПілотСпорт непогана, але все ж таки не трекова) і ходова Після гвинтівKW трохи м'якше (але зовсім небагато).
Також до плюсів цієї машини додам окремі поворотні кулаки, близькудо ідеальної розважування автомобіля, відмінну тягу турбомотора зсамих низів (спасибі твінскролової турбі, щоле? ).<
стара добра балка. Як? Як це вдалося інженерам? )
Другу сесію поїхали в страшну зливу, яка через 4 кола зміниласяяскравим сонцем — це і ввело деяких в оману, як результат —розвороти на дорозі і невеликі торкання відбійників. Третьу сесіюїхав уже впевненіше, все вже висохло і з автомобілем вже потрохупочали розуміти, що ми можемо отримати один одного. Як результат —найкращий час 1:31.600, море позитиву та почуття, що їхатиякнайшвидше, набагато швидше… Але мозок поки не дозволяє :)
Коментарі20
тепер 15 вересня?)) На картинг заїжджай завтра в КартТочку - дуже сильна тема (Я майже підсів))
Ці вихідні. У суботу - Хонда зліт (250 грн цілий день), у неділю - трек день. Так що приїжджай. А в будні дні, на жаль, не вирватиметься ((
А, точно. Ці вихідні ніяк! 6 жовтня не за горами))
Зняти 3 секунди за одні вихідні це дуже круто. Ще мене радує, що гальма не перегрівалися, а то я вже налаштувався їх апгрейдити.
час просто супер! на хорошій гумі думаю можна легко вийти в 1.29 на фр-е такий час не реально, хоч за потужністю машини плюс мінус рівні (я маю на увазі фр з чіпом), у рс-а явна перевага по керованості (блоки дифа) і гальмами (4-х поршневі машинки рулять)
Постараюся ще на цій гумі зняти секунду-півтори. До жовтня перешию і колодочки зміню (стокові хоч і не перегріваються, але все ж таки не фонтан) — думаю і з 1.29 вийду… Але поки це тільки плани )
на зліку 1.27 імхо реальний час, якщо з чіпом буде сил 290-300)
пора б і в росію на треки заглянути, поставити хлопцям орієнтири
З радістю! Ще минулого року хотів потрапити на смоленське кільце. Цього вже не вийде, але намагатимусь приїхати до вас у 13 році. Може й у нас у Криму до цього моменту відкриють (хоча…)
Немає тут відмінної тяги з самих низів. відмінна тяга починається приблизно з 4 тисяч, а на низах за відчуттями - звичайний дволітровий атомосферник ...
я помітив, ти везе срач влаштовуєш з приводу Мегана РС ... не набридло?
і де я що влаштовую?
Думаю ти не правий! На низах навіть мій 1.6 літровий Меган Універсал їхав швидше, ніж це. Наші робітники Мондео мене завжди приділяють на нашій стоянці, але я сильний, я це витерплю )
ти просто не їздив на потужних tsi двигунах, в яких пік моменту доступний приблизно з 1800 оборотів. Ось там - є тяга на низах. У мегані - немає її ) У мене меган є, і інші машини є і були, так що я можу поранити. Інша справа, що після 4 тисяч меган ...
Тут ти друг не правий. Мав радість поїздити на Октавії РС (а5) і спробувати сироко. Октавія - взагалі нічим ... вата (вибачте мене власники цих автомобілів) Сіроко - хороший, але не краще мегана (це моя думка). Так , Не виключено, що я не побачив і н...
октавія рс - була у мене до цього, і я згоден з тим, що автомобіль овочевий. але я особисто думаю, що це результат того, що на ній dsg стоїть, коробка постійно вище перемикається, та й передавальні числа так собі підібрані, не для спорту. У брата суп...
єдиний варіант коли і на двох тисячах меган рс не поганий - це мабуть коли турбіна розкручена на повну. але зі старту таке не зробити, тільки в процесі активної їзди воно можливе.
У мегані стоїть турба, яка відрізняється від тих, що встановлюють на згаданих автомобілях - твінскрольна. Це дозволяє їй працювати в ширшому діапазоні оборотів. У тебе є особисті спостереження, у мене свої. багато хетчів і не тільки. За динамікою від...
це все теорія, про твінскорл і т.д.а на практиці, розгін в діапазоні від 800 до 3500 оборотів, навіть в extreme - так собі. і рено лідер не в керованості, а в швидкості проходження поворотів - це таки різні речі. Хочеш керованості — покатайся гарнень...
це все теорія, про твінскорл і т.д. - виробники нас обманюють, стверджують, ніби твінскрол працює в більшому діапазоні оборотів і істотно зменшує турболог ... добре, на цьому і закінчимо ) Час покаже