Близько п'яти днів тому, після запуску двигуна, виникли страшнісмикання, які носили, спочатку, періодичний характер. Спочатку цетривало кілька хвилин, потім після прогріву нормальна роботадвигуна стабілізувалася, але проблема час від часу "спливала" вдорозі - машина різко втрачала тягу і двоїла. — згорів модульзапалювання.Доковиляв до авторинку, купив котушку, нібитопольського виробництва, поставили на місце — проблема зникла.Цінапитання 550 гривень, за GM просили близько півтори.Курс гривнідається взнаки.
>
Пізніше було замінено газовий фільтр.Всередині старогофільтра було трохи металевої стружки, на динаміку розгону ніяк невплинуло, мабуть фільтр ще живий був.
І тут я згадав про існування сітки бензобака, яка, якпоказало розтин, жодного разу не змінювалася за 90 (або більше)тисяч.
Процедура заміни сітки дуже незручна, але якщо до справи підходититактовно, попередньо подивившись пару мануалів з цього питання, можна обійтися коротшим танцем з бубном :)
Єдине, що хочу відзначити з приводу зняття колби, це те, що можнаобійтися без зігнутого дроту або кріплення акумулятора — простозмастити модуль по колу маслом і вхопитися за нього двома пальцями— вийде без проблем.
Дякую за увагу.
Світу та справедливості!
Коментарі3
А я нарізав смужки товщиною 1 см від банки з кавою рівно стільки-скільки фіксаторів у колбі, вставив смужку в кожен фіксатор і зняв без проблем і танців з бубном))
Технарь)))
Здійснював цей подвиг! ) Ледве розібрав колбу ) Але все вийшло )