#138 Про задній міст і заміну мастила в ньому.

Всім привіт, настав час міняти масло в задньому диференціалі, почнемо з теорії:Розглянемо конструкцію заднього ведучого. Моста іроботу складових його механізмів:головної передачі, диференціала іпівосей. Завдання головної передачі - збільшити крутний момент іперпендикулярно передати його до колес. Ми пам'ятаємо, карданнапередача автомобіля закінчується шарніром, що жорстко з'єднаний зпровідним валом головної передачі., напівосей, що є приводом допровідної колісної осі автомобіля і головної пари.На кінцях балки єпідшипники півосей і фланці для приєднання гальмівних механізмів іопорних дисків./>
Призначення заднього ведучого мосту автомобіля полягає в змініпідведеного моменту, що крутить, і його передачі під кутом 90° напровідні колеса. Під час проходження повороту цей міст надаєможливість провідній колісній парі обертатися з різнимишвидкостями. Силу ваги під час руху машини при повороті.
Конструктивні особливості нерозрізного заднього моста.Автомобільний задній провідний міст складається з наступнихелементів:диференціал, картер заднього моста, півосі приводу коліс, головна передача. Картер заднього моста призначений для монтажунеобхідних вузлів з їх взаємним заданим розташуванням, що передаютьдо провідних колес крутний момент. Разом з цим картер задньогомоста є однією із складових у підвісці задньої колісної пари. Містчерез підвіску сприймає масу автомобіля, що передається наколеса.
Картер заднього провідного мосту виготовлений за методомштампування. Кінці картера оснащені привареними та запресованимисталевими кованими фланцями, які після зварювання обробляються.Фланці відрізняються спеціальними гніздами для монтажу підшипниківпівосей, а також різьбленням кріплення щита гальм. У середнійобласті картера мосту спереду розташовується отвір для монтажуредуктора заднього ведучого мосту, а ззаду цей отвір закритийштампованою кришкою. У кришці знаходиться маслозаливний отвір підрізьбову пробку, в нашому випадку її немає, необхідно зніматикришку моста. Нижня частина картера оснащена отвором для зливуолії, воно також закривається пробкою з різьбленням. Як правило, пробка має магнітний елемент, який збирає металеві продукти зносу, вони видаляються з пробки під час заміни олії в редукторі. Крімцього головна передача виконує зміну положення обертання осі на 90°за рахунок передачі крутного моменту за допомогою шестереньдиференціалу на півосі.
Півосі виготовлені з вуглецевої сталі і по всій своїй довжинізагартовані ТВЧ, щоб збільшити їхню міцність і додати пружність.Кінці півосей оснащені відлитими воєдино з нею фланцями, до якихприєднуються колеса та гальмівні механізми. Внутрішності півосеймають накатані шліци, які вступають у зачеплення з шестернямидиференціала.
На малюнку нижче показано схему головної передачі задньогопровідного мосту автомобіля.

Дивимося на малюнок. На кінці валу розташованаконічна шестерня, яка входить у зачеплення з іншою, веденоюшестернею, розташованою на осі коліс. Таким чином, момент, щокрутить, «повертає» на 90°. А за рахунок того, що ведена шестернябільших розмірів, ніж ведуча, крутний момент ще й одразузростає.

Ось здавалося б і все. Ми досягли того, що колеса почали отримуватиобертання. Але виникає проблема при зміні напрямку руху автомобіляповоротом ліворуч, праворуч або при розвороті. Якщо колесапомістити жорстко на одній осі, вони завжди однаково будутьобертатися. А при повороті, допустимо, праворуч, радіуси поворотуколіс змінюються, і праве колесо проходить меншу відстань, ніжліве. Виходить, одне з них має прослизати. Такий самий ефект буде, якщо одне з коліс прокочується через яму, а друге по рівнійповерхні. Це призведе до підвищеного зносу коліс, а на слизькійдорозі автомобіль буде просто некерованим. Значить треба зробититак, щоб колеса були незалежні один від одного, але при цьомуотримували крутний момент. Це і є завдання наступного механізмудиференціала заднього моста. Диференціал заднього моста зображенийна малюнку нижче.

Ведуча шестерня входить у зачеплення з веденою, вид якої, як виднона малюнку, помітно змінився, в порівнянні з попередньою картинкою.Усередині веденої шестерні жорстко сидять дві конічні шестерні одиннавпроти одного. Називаються вони сателітами. Кожен сателіт зубамизчеплений із двома шестернями на півосях. Самі півосі одне з однимпрямо не пов'язані, лише через сателіти. Тобто на даному етапіколеса здобули незалежність один від одного. Тепер розглянемопринцип роботи диференціалу заднього моста.
Машина їде прямо. Крутний момент від провідної шестерніперпендикулярно передається на ведену. Ведена шестерня разом ізсобою обертає сателіти. Вони, через зубчасте зчеплення зшестеренками півосей, змушують їх обертатися однаково, і момент, щокрутить, йде до обох колес. При цьому самі сателіти навколо власноїосі не обертаються. Автомобіль повертає. Однією з півосей з колесомтреба обертатися із меншою (більшою) швидкістю щодо другої. Їй це ідозволяють зробити сателіти, які, крім обертання разом із веденоюшестернею головної передачі, починають обертатися навколо власноїосі. Таке обертання дозволяє їм передавати навантаженнянерівномірно, а обертатися колесам з різною швидкістю. Післязавершення маневру автомобілем сателіти завмирають і обертаютьсялише разом із веденою шестернею, що ми розглянули вище. Ось це і єпринцип роботи диференціалу заднього моста.
Кінцевий елемент ведучого мосту автомобіля - це ті самі півосі, якіжорстко пов'язані з колесами.
Всі механізми провідного мосту автомобіля захищені металевимкорпусом з картером, де знаходиться трансмісійна олія, що служитьдля зменшення тертя та охолодження рухомих деталей.

Відео про те, як працює задній диференціал:

Отже, заміна олії в задньому диференціалі. Все зачищаємо щіткоюпо металу:Відмиваємо бруд, ми використовували бензин :

Акуратно знімаємо захисну кришку заднього диференціала і зливаємомасло:

Очищаємо кришку та обробляємо її перетворювачем іржі:

На фото кришка після перетворювача іржі та нова прокладка, номер нафото.

Кришка пофарбована урною фарбою Raptor: Олія залили 75W90, близько 2л. .
"таке обертання дозволяє їм передавати навантаження нерівномірно, аобертатися колесам з різною швидкістю. Після завершення маневруавтомобілем сателіти завмирають і обертаються лише разом із веденоюшестернею, що ми розглянули вище. Ось це і є принцип роботидиференціалу заднього моста.
Кінцевий елемент ведучого мосту автомобіля - це ті самі півосі, якіжорстко пов'язані з колесами.
Всі механізми провідного мосту автомобіля захищені металевимкорпусом з картером, де знаходиться трансмісійна олія, що служитьдля зменшення тертя та охолодження рухомих деталей.

Відео про те, як працює задній диференціал:

Отже, заміна олії в задньому диференціалі. Все зачищаємо щіткоюпо металу:Відмиваємо бруд, ми використовували бензин :

Акуратно знімаємо захисну кришку заднього диференціала і зливаємомасло:

Очищаємо кришку та обробляємо її перетворювачем іржі:

На фото кришка після перетворювача іржі та нова прокладка, номер нафото.

Кришка пофарбована урною фарбою Raptor: Олія залили 75W90, близько 2л. .
"таке обертання дозволяє їм передавати навантаження нерівномірно, аобертатися колесам з різною швидкістю. Після завершення маневруавтомобілем сателіти завмирають і обертаються лише разом із веденоюшестернею, що ми розглянули вище. Ось це і є принцип роботидиференціалу заднього моста.
Кінцевий елемент ведучого мосту автомобіля - це ті самі півосі, якіжорстко пов'язані з колесами.
Всі механізми провідного мосту автомобіля захищені металевимкорпусом з картером, де знаходиться трансмісійна олія, що служитьдля зменшення тертя та охолодження рухомих деталей.

Відео про те, як працює задній диференціал:

Отже, заміна олії в задньому диференціалі. Все зачищаємо щіткоюпо металу:Відмиваємо бруд, ми використовували бензин :

Акуратно знімаємо захисну кришку заднього диференціала і зливаємомасло:

Очищаємо кришку та обробляємо її перетворювачем іржі:

На фото кришка після перетворювача іржі та нова прокладка, номер нафото.

Кришка пофарбована урною фарбою Raptor: Олія залили 75W90, близько 2л. .
"кришка пофарбована урною фарбою Raptor:Прикручуємо кришку на місцеі заливаємо масло в задній. Диференціал:Олія залили 75W90, близько2л.Кришка пофарбована урною фарбою Raptor:Прикручуємо кришку намісце і заливаємо масло в задній. Диференціал:Олія залили 75W90, близько 2л.