Думаю зараз замовляти пружини із заниженням -30-35 H& R назаводські стійки, хто вже таке робив?
Або що краще зробити заниження чи Чіп? Чип приріст буде не великийдо 30 сил, і плюс потім зможуть кати відшити безкоштовно, якщомашина буде на чіпі! Що б ви зробили? Заниження чи Чіп?
Коментарі15
Ріж кати і роби чіп, все одно більше ніж можна з неї не витягнеш, звуку від AMG все одно не доб'єшся, це ж не V8, а з підвіскою можна грати практично вічно!
У тебе мотор 231 сила, ну і чіп може дати в реальності сил 10, ну 15 максимум. Атмо чіп це просто регулювання кутів запалення по суті, що дає 5% приросту, тому я не витрачався б на таке. А ось пружини це тема, я теж думаю собі поставити H&R, тільки т...
Моя мета не приріст, моя мета гра з вихлопом) за ідеєю за рахунок прошивки. Звук повинен стати по агресивній трохи, і пострілів додасться, і плюс я зможу потім кати вирізати спокійно)
у мене стоять H&R Super Sports - арт. 29075-1(52794-7) заниження 40-45мм на штатних амортизаторах) їжджу 2 роки жорстко дуже жорстко)
А як це занизити пружини на рідних амортизаторах? Адже штоки буде затиснутий постійно. вага кузова за ідеєю на штоку буде .хіба вони будуть коректно працювати?
Та начебто все буде в нормі, так багато роблять, і їздять задоволені, на рідних можна ставити -30-35, і все нормально працюватиме
чіп, звичайно ж, чіп, а влітку занизиш
нижче однозначно, чіп атмомотора, таке собі задоволення)
Обіцяють те, що я відчую різницю, підхоплення буде інше !)і плюс я потім зможу зрізати спокійно кати )
Ну фіг знає)Пора з вихлопом передихнути)не зосереджуватися на одному)ну мою думку, не суди)а ось пружини, просяться, тому що перед дуже високий на 18х
краще чіп, заниження залиш на літо
Ну і зубодробилка буде ой яка…
та не, ти на лексус мій колишній подивися))
куди нижче? БПАН. Я завагався в коліях днищем шоркати, краще ЧІП!
є ще куди, подивися на лексус мій колишній)