Вибір гальмівної системи, вибір зроблений!

Мороз вже не щипає ніс, а підготовка до сезону набирає обертів ісаме час визначитися з основними компонентами для установки наавто. Як стало зрозуміло з назви, мова піде про гальма . :
TTRS 370x32mm
Stoptech 355x32mm
TTS 340x30mm
PP GTI 340х30mm
Всі з представлених варіантів 4 -х поршневі, крім performance відGTI, вони однопоршневі на класичній скобі. Хороший і легкий (4.1кгз адаптером і направляючими під колодки, без колодок), великийвибір колодок, але всі ці переваги перекреслюють важкий адаптерсупорта і 12кг 370мм диск, в сумі (+-17кг). Супер легкі Rays іпогоня за вагою зводяться нанівець мега крутим гальмівним китом., але без колодок(4.3кг), 355 складовий диск(7.7кг), в результаті~13кг на бік, різниця колосальна!
.
.
.
.
TTS - це ще один оригінальний твір, що вийшов нещодавно на ринок, досить непогане ОЕМ рішення. Супорт 4-х поршневий у зборі безколодок(4.6кг), найлегший диск із оригіналу під цей супорт це clubsport з алюмінієвим сердечником(9.8кг), у сумі маємо 15кг. Аленайжирніший мінус цього комплекту на мій погляд, обмеженість увиборі колодок. Ну і останній кандидат у нашому огляді це заводськісупорти від мого GTI, вони такі ж як на Octavia A7 RS та Golf R 7покоління. Класичний однопоршневий супорт на плаваючій скобі (8.3кг), диск 340х30 (9.8 кг), ну і склавши ми отримуємо ~ 19 кг.
. Було б логічним поставити собі stoptech, тим більше, що цісупорти з легкістю стають у Rays G25 +50 без проставки, алехотілося про його рішення і я вибрав TTRS. Далі для цих супортів мивиготовимо адаптери під 355 диск, та й власне виготовимо складові355 диски, цікаво, чи буде вага менше ніж у stoptech…
Процес запущений, чекаємо на результат! < br>