/**/
Всіх вітаю, хто натрапив на цей запис.
Провів чергові вихідні дні в гаражі з Фаєром, дарма час не втрачав, замінив задню оптику.Перш розібравши фари до "тла" і перечистившивсі нутрощі.Ось видно бруд і осів пил за довгі роки:
Розібрана оптика:
Приступаємо до чищення, я використовував антисилікон BODY та засібдля очищення скла Glaco, який виграв на RTR Tuning Show уномінації #americanmuscle
Стерильно, все чисто і блищить, можна збирати назад:
<
Вчасно приспіла проводка від Trans Am 85:Для заміни проводкипотрібно було розібрати весь пластик багажника і лівої частинисалону:
поворотників/стопів (V.1 дві лампи по центру фари, V.2 через одну лампу, одна лампа з краю, друга ближче до ліхтарязаднього ходу), фото з варіантами ось:
По закінченні робіт з оптикою, встановив гачки для фіксаціїсумки/чохла для даху:
І трохи про підвіску, за один тиждень експлуатації, пружинизалишилися на своєму місці. Підсумок – заниження вийшло на 1см. Осьфото:
Про встановлення підвіски писав ТУТ.
> PS Свою оптику (Formula) продаю, кому цікаво —пишіть:
Коментарі17
у мене такі ліхтарі.стопи це центральні два поворотники крайня одна габарити все крім заднього ходу.
Спасибі
у мене через одну
як скло знімав? вони ж начебто приклеєні
Там герметик, його потрібно прогріти і можна роз'єднувати.
А мені євро більше подобається, забрав би, але тоді Понтіак треба буде купувати))
До речі на моїй машині поворотник і стоп - це дві крайні секції з трьох)
Прийняв, дякую.
Плюсую, найкрасивіші, на мій погляд.
Я взагалі планую переробити щоб усі три горіли.
А зараз які відповідають за поворот та стоп?
Зробив v2. У мене були переплутані.
Зараз у мене теж за V2
супер! найкрасивіший варіант!
V.2 краще
V.2 мені теж більше подобається, але питання в тому-як має бути із заводу.
із заводу v1