Ось трапилася така проблемка після заміни радіатора, залив тосолзавів прогрів, нижній патрубок холодний, верхній гарячий даю обертипри відкритій кришці бачка ОЖ починає на оборотах вичавлювати тосолі виходити бульки . У чому може бути причина? Чи може це бититермостат і заповітність системи чи все-таки кердик прокладціГБЦ? допоможіть хто стикався
Коментарі12
5 літрів дуже мало, десь (швидше за все в грубці) повітряний міхур, виганяти його треба задерши морду на 25-30 см, не нижче
почни з термостата, була така ситуевіна, тосол кипів, термостат не відкривався, хоча і не пройшов 10000км
Закрути пробку, і заводь якщо шланги дубові тобто не стиснути рукою, голову геть, якщо при робочій температурі верхній патрубок гарячий а нижній холодний, геть термостат.
якщо прокладка то буде на закритій кришці гнати а взагалі на відкритій кришці система не працює так як там не створюється тиск
Закрий пробку на розширювальному бачку і дивися за рівнем антифризу на заведену. Впав рівень доливай. Шланги мені. До заміни радіатора теж випирало? Скільки антифризу залив?
Поки 5 і більше не лізе закриваю рукою бачок дме пшикає хоч не прокладка? Олія норм і тосол норм без масла
Відпусти злегка шланг що ззаду блоку йде на грубку як з нього тосол потече то система заповнена. Мені так один знайомий радив.
Ок спробую
б**, так і має бути! Заливаєш рідину, цмокаєш шланги, трохи йде, доливаєш, коли не булькає більше, заводиш, грієш. Після 90-+ повинен почати відкриватися термостат. і відкриється, пропустить всі пробки.трохи студиш. якщо ні, система повна повністю, п...
Все якось так складно ... Мені завжди щастило. І на теперішній сотні теж, вже 2 рази антифриз заливав. Залтд, завів, долив, кришку закрутив, проїхався, відкрив, долив і все готове
Потрібно прокачувати систему.швидше за все пічка завоздушена.а вона найвища точка.
У мене ще якщо рукою закрити горловину бочка, то пшикає повітря