Підійшов я до питання маслонасоса для C20NE . Почав гуглити і ось що я з'ясував: Є два типи насосів під круглий отвір маслоприймача і під овальнеКруговий набагато надійніший, і більш зносостійкий, всередині вонивідрізняються Круглий Круглий У мене є б/в насоси круглий і овальний, трубка маслоприймача підкруглий. Розкрив круглий маслонасос, проміряв зазори, все в допуску, я бнавіть сказав майже новий відмив його Все б чудово, насос майже новий, перебраний, але є одне АЛЕ Весь ГРМ ставитиму від Есперо C20LE, а його насос виглядає так Тепер питання: Для чого цей майданчик на маслонасосі Есперо? що туди закручується? Чи можна обійтися без неї? Питання номер 2 : Як натягується ремінь ГРМ на Есперо:роликом чи помпою?
На x20xev на цей отвір кріпиться натяжний ролик, для чого він потрібний на 20ne - не знаю. У мене на x20xev, стояло коліно від c20ne, все нормально з тиском було
Коментарі6
Роліком, на всіх біг блоках є отвори під ролик від есперо. Ролик автоматичний, але коштує дорого. Можна натягнути просто помпою.
На x20xev на цей отвір кріпиться натяжний ролик, для чого він потрібний на 20ne - не знаю. У мене на x20xev, стояло коліно від c20ne, все нормально з тиском було
На с20не він теж для ролика.на C20LE воно просто закрите кожухом ГРМ. Колінвали у всіх однакові 1.8-2.0
Круглий ... прямокутний ... Колінвал у тебе під який маслонасос розситаний? Вони різні ... якщо помилишся - масло не буде підніматися ...
Сань, не плутай зі смол блоками, тут колінвал і вал на маслонасосі однакові на всіх моделях. Різниця в маслоприймачі та відливі
ГРМ тягнеться помпою, ролик стоїть заспокоювач коливань