Подрульовий перемикач

Усім привіт)
Давно нічого не писав бо нічого не робив і машина в основномустояла)
Але тут у мене дійшли руки до підрульового перемикача.
Рідний перемикач перестав включати дальній (тільки моргнути можна)і клацнути при повороті керма. Я купив новий неоригінал (віндешевше в три рази). Вигляду жахливе, пластик тоненький і неглянсовий як всі елементи панелей, а матовий, та й через тижденьвін тріснув. Видом.
Отже:
Для початку вибиваємо шплінт який не дає висмикнути рукоятку зсамого перемикача.
Далі треба витягнути провід із самого перемикача, але нам заважаєпластикова фішка-прийдеться різати провід (інакше ніяк :( ).
Також сама процедура проводитися і з оригіналом, ось тільки уоригіналу є відмінність у рукоятки і при витягуванні рукоятки зперемикача він рве дроти, залишаючи маленькі огризки (китайціпродумали це загинання дротів, і дірка для дротів суцільна) зробивнеправильно, спочатку треба випиляти дірку до кінця як у китайцізверху оригінал, знизу китаєць. Видно проріз у китайця, таку робимоу оригіна за допомогою ножівки і натфіля. Далі в металевій частинітреба прорізати суцільну дірку як у китаєйців (без цього ніяк, привтягуванні без прорізу рвуться дроти ((( ).
Після цього можна просмикнути провід в перемикач і пропаяти все інадіти термоусадку, засовуємо дроти і рукоятку і забиваємоокуратненько шплінт.От і готово.В результаті:виглядає добре як ірідний, все працює теж добре, Втім задоволений. Днями залив тосолзамість води, взяв каністру 5л, коли залив зрозумів що там далеконе 5л, а ~4.6л, так само він і смердить тухлятиною і піниться.