Заміна гідриків, рамка номера та виносний термостат

Всім привіт
Виріш поділиться новинами що останнім часом зробив.
Нещодавно підходячи до машини побачив як дама за кермом автовперлася мені в номер, навіть не помітивши цього факту.Я їй показуюна це, вона від'їхала щоб розглянути постраждалі деталі-зламанамайданчик номера, рамка номера, розплатилася і поїхала.
Я взяв нові запчастини на ринку і став мудрувати:< br/>
Зняв номер і відкрутив усі саморізи

У сміття
І тут я зрозумів чому ці рамки так часто ламаються-по краях вони невпираються в бампер і згинаючи тріскаються
Придумав хитру конструкцію
По краях рамка прикручується до бампера через сині кришечки відпляшок, вони не дають рамці згинатися

Тепер все рівно і чітко.
стані, зуб даю", 10 днів пройшло і почали стукати, на мої пред'явивідповідали що стукає через те, що не змінювали вкладиші коленвала, а там виробка.На що я отримав відповідь "все це фігня, міняйкомпенсатори".
Поїхав, купив компенсатори INA 8шт 1000гр, розсмачувач 100грн.
І приступили, побачили там дуту картину-розподільний вал счесало, рокера зчесало, всі компенсатори мертві, бонусом під час роботи з4циліндром тупонув-тарелочка в масляний канал, та й один рокер бувмоторошно зализаний.
І тут делема, треба машину зібрати, але однієї тарілочки рокера невистачає, сіли в Авео і покотили за тарілочкою та рокером, дозакриття 10 хвилин, братан давай 130км/ч і все-таки встигли дозакриття

Наша рятівниця

За недовгий час усі зібрали, завели-стукають, виявився рівеньолії на мінімумі, полетів за олією, благо вже своїм ходом, долили-вщухла і муркоче як кошеня.
Ну і сьогодні вирішив поставити виносний термостат.
Закупився термостатом, болтами та гайками, хомутами і приступив

>

Важко було напнути шланги все, але реально, і ось кінцевийрезультат

Все працює як належить, тепер стало тепленько (без термостатувночі холоднувато), а головне що тепер заміна термостата складе5хвилин з перекурами, і не треба знімати ремінь грм і підлазити внедоступні місця.
Взагалі на цьому все, всім удачі! br>