Вітаю з днем автомобіліста!
Вчора я помітив що з-під старого місця термостата тече антифриз, запасся герметиком ABRO поліз туди, і ось що я побачив
Знову вона зжерла ремінь ГРМ, ремінь не натягнутий і перескочилимітки.
Аж ремінь я міняв навесні.
Минулого разу мені сказали що це через те, що різьблення в блоціпід болт ролика слизана і через це натяг припиняється.
Сидів я кумекал, і прийшов до 2 рішень проблеми :1-викинути ролик іпоставити ремінь від C13NZ і натягувати через помпу (але цедроч); 2-виготовити перехідну шпильку
Де х - глибина різьблення в блоці.< Швидше за все таким шляхом іпідемо. Але тепер зрозуміло чому вона тупо реагує на педаль газу іпочинає захлинатися.
Власне чого я туди і поліз, це місце старого термостата, там немаєпрокладки і герметик потік, як виявилося прокладкою служить гумкатермостата, але термостат я викинув від туди.
Для надійності промазав герметиком, і зібрав все повернувши міткигрм на свої місця.
На цьому поки що все.
Вчора я не витримав того факту, що мої Nakamichi почали пердіти, ірозібрав їх.
Проблема
Рішення-клей момент
У процесі проклеювання
Все зібрав на свої місця і звук став чудовий.
Усім удачі, і ще раз зі святом!
Ось для чого завищуватися треба, раніше гаком бився об бордюр
Коментарі20
ех твій свіжо пофарбований бармпер на що він перетворився
Маляр мудак, минулого тижня відвідав його, забрав фарбу і послав нахер. На бампері і на порозі шматки фарби відлітали
ппц
Нічого, мій кореш сказав за ремонт бампера(впаяти сітку в молдинги та пофарбування) 500грн +матеріали
куди що впаювати. може я щось пропустив давно не заходив)
У канавку молдингу впаяє сітку, і все це шпаклянет. А то при ударі цілий шматок шаклівки відлетів
це проблема в ролику, була така проблема тільки на 99 жерло ремінь доки не поставив оригінальний ролик
Уся справа в тому, що різьблення для болта ролика слизана
Ще оглянь уважно паз шпонковий на шківі зубчастому. У мене його розбило трохи і мітка по відношенню до ДПКВ змістилася на 4 зуби, від чого теж працював ДВС не зовсім нормально
У мене немає ДПКВ, двигун G15MF
здивований, щось нове дізнався. дякую.
На моєму движку немає ні дпкв ні дпрв, всі розрахунки через котушку індуктивності в трамблері
менше вузлів-більше надійності. я слину все пускаю на 8кл зі своїм 16
Я б не сказав, котушка індуктивності теж любить виебуватися. Цього літа батя з-за неї в місті встав, довелося на краватці тягнути
Не зрозумів-уже виточили перехідну шпильку?
У магазині готові продаються
ось до речі мені доведеться днями відновлювати різьблення для ролика як у тебе описано. там не в блоці а в корпусі масляного насоса. немає в установці.єдиний мінус-перетягнеш якщо-зірки зжирати буде.
Ага! дякую за інфу. тоді простіше зняти масляний насос і перерізати різьблення. перехідні шпильки продаються в магазині готові
шпильки ремонтні від гбц ваза класики бувають.на рахунок зняти насос як би не впевнений що затія хороша.
Чому не впевнений? Є складності?