Стартер крутить, а машина не заводиться частина 1

Приїхав на роботу. Наприкінці дня завів, рушив, але з-за купиниперед колесом заглух. Не чекаючи, знову провернув ключ, нульреакції.Я знову провернув, почекав, стартер крутить, але невистачає. Мороз заводилася, а тут літо. Бризкаю швидким запуском, працює, але поки бризкаю. Тягнули, пробував заводиться, але навітьне вистачає.
Насос у баку працює, сітка чиста. .Правда на дні пісок, нестружка.Повітря в трубках від фільтра немає.Помилок по двигунунемає.
Акум зарядив.DDE перепрограмував, про всяк випадок., 00 вольт і неможна передати значення погодження/корекції.
У понеділок продовжу, дивитися подачу палива на форсунки.Поки дощзаважав.Гаража немає. Рік не їздив, стояла надвір. Акум на зимузабрав, навесні поставив у авто, але клеми не накидав. Дав синовішприц із бензином на 2 кубики. Відкрив кришку повітряна, показавкуди бризкати. Накинув клеми, сів, завів. Багато разів просилипродати гольф. Відмовляв. Поки bmw 2000 зламана, я на гольфі 1981року.
Що може бути з bmw?
… минув тиждень. Прийшли ще інструменти та запчастини. Усього вжебільше 300 дол. А тнвд ще не робив. Адже потрібен знімач шестірнітнвд, заодно знімач сальників і розсмоктувач, хоч найдешевші, такожпристосування, щоб виставити фази розподільних валів, чимосьпочистити канали форсунок, форсунки теж потрібно перевірити, прокладочний всякі на колектор і кришку головки. Потім ще щосьвилізе.
Перед зняттям тнвд перевірив і обернення і розпилення. Нічого нема.Глухо. Але солярка до форсунок доходить. Схоже мізки тнвд.
Насилу визначився де ремонтувати. Сарафанним радіо дійшов добошсервіс Шульгінавто в Чернівецькій області. Запакував, написавсупровідний лист, відправив.
Зрозуміло, що можна було перепаяти транзистор, але він, якщозгорів, то з якоїсь причини. Та й механіку насоса та клапана настенді б перевірити, чи щось поремонтувати, щоб у швидкості незнімати. Нехай займуться профі. Я ж для себе роблю, не на продаж.Щоб зайве не знімати, можна таким ключиком затягнути болт валатнвд. Поки насос у ремонті, поміняю сальники клапанів, почищуканали форсунок, перевірю форсунки Щоправда, не знаю, де у БілійЦеркві можуть діагностувати та ремонтувати механічні Бош форсунки.Там на Бош сервісі тнвд VP44 не взяли.
Минуло ще кілька днів. Замовив ще набір для зняття зламаних свічокрозжарення та зенкер для посадкового місця форсунки. 85 дол.Вжезабрав відремонтовані форсунки, замінили розпилювачі на бошівські.170 дол. ТНВД мізки попаяли (чому сказали від старості), заміниливсі резиночки, зробили перевірку на Бошсервісі. Все у необхіднихпараметрах. Нічого серйозного не робили, не треба. Гарантіяпівроку. 250 дол. Ще закупив всяких кілець, прокладочок тагерметик. 30 дол.
Перевірив фази приблудою з набору. Було погано. Розподіли вжезняв.
Багато, що погано:фази не в нормі, форсунки сцалі, гази проривалисяз однієї форсунки, у дві олію заливало з-під прокладки, одназаіржавіла так, що ледве зняла, диміла з маслоналивної. Горловини, свічка одна точно не робоча, зламав. При цьому заводилася легко, витрата з бака в змішаному 6, 7 літра.
Фото пізніше. Ціна питання піднялася до 950 дол. За кілька днівпочну збирати.Запчастини на фото:713310910, 334491