рхх не від мого лансу, приклад розташування контактів
Інформацію знайшов тут на драйві, мені теж допомогло:
"і так, якщо ХХ поводяться неадекватно, вперше перевіряємо РХХ
На Лансерах 9 2.0 знаю точно, 6 контактів.
Підключаємо мультиметр на опір, на контактах:
1-3 і 4- 6 0, 06kOm
1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 0, 03kOm в моєму випадку контакт 3-4 між собоюне дзвонився, думаю тут помилка (хто спробує скажіть дзвониться укогось чи ні)
І так я перевірив свій, все як належить, перевіряю хід пальцем,
багато хто запитує який хід і спантеличений що у них він близько 2мм,
друзі це є гуд якщо при включенні та відключенні він ходить і неклинить, пальцем перевіряю для визначення характерних скрипів, зважаючи на повне чищення ДЗ рхх можна чистити і навіть потрібно, іу багатьох після чищення відбуваються непонятки з хх,
поставив все на місце завів, прогрів до робочої t, потім скинувкомп'ютер, і знову налаштував. "так - розібрати його можливо.Додумався як це зробити не сам — якось на просторі драйву натрапивна запис БП — бачив лише одну людину. Суть така:на грибку штока звнутрішньої сторони є шліци - приблизно 1см довгою - поки вони невийдуть із зачеплення зі шліцами в корпусі - остаточно викрутитишток не представиться можливості( Як це зробити? Легко! Бажано матипомічника, але не критично. Відкручуємо РХХ від дроселя не знімаючироз'єм, включаємо запалювання - шток висувається на паруміліметрів, відключаємо роз'єм, вимикаємо запалювання, одягаємороз'єм - включаємо запалення - шток знову висувається.Сутність утому, щоб відключати РХХ від клем назад Повторюємо цю послідовністьдоти, поки шток не вийде з зачеплення з корпусом, потім можнавідкрутити вручну. Мастилом Збираємо в зворотному порядку Є одиннюанс На фото видно шліц на штоку, відповідно в корпусі для нього єпаз Так якщо спочатку закручувати шток в корпус, до тих пір покивін упрється в шліци, то паз зі шліцом не збігаються. Я зробивмітки — поєднав їх не закручуючи до кінця шток — і далі узворотному порядку за допомогою запалення.
Залишилося лише навчити РХХ."






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.