Діагностика за допомогою VAG KKL 409.1 та hfmscan

Усім привіт, придбав я собі ось такий діагностичний кабель, і давайсамодіагностику робити
Вилізли ось такі помилки
< /p>

не можу зрозуміти помилку 024, тому що на цьому датчику розривланцюга, але ось що це за датчик?

> для себе запишу коди помилок та їх опис
002 Датчик температури двигуна В11/3 -коротке замиканняланцюгів
003 Датчик температури двигуна В11/3 -обрив ланцюгів
> 004 Датчик температури двигуна В11/3 -неприйнятні значення
005 Датчик температури двигуна В11/3 -поганий контакт
006 Датчик температури всмоктування повітря В17 – короткезамикання
< 007 Датчик температури всмоктування повітря В17 - обрив
008 Датчик температури всмоктування повітря В17 - поганийконтакт
009 ДМРВ В2/5 - неприйнятно високі свідчення
> 010 ДМРВ В2/5 – обрив ланцюгів
011 Контакт ХХ М16/6s1, кут дросельної заслінки неприйнятновеликий
012 Контакт ХХ М16/6s1, показання ДМРВ неприйнятно високі
013 Контакт ХХ М16/6s1 – поганий контакт
020 Управління ХХ на нижньому упорі (дрос. Заслінка на нижньомуупорі)
021 Управління ХХ на верхньому упорі ( дросс. Заслінка на верхньомуупорі)
022 Блок керування LLR/TPM сигналізує аварійний режим роботи
030 Лямбда-зонд G3/2 або його нагрівальний елемент - неприйнятновисокий струм
031 Лямбда-зонд G3/2 або його нагрівальний елемент - короткезамикання
035 Лямбда-управління на упорі «багата суміш»:суміш надто бідна
036 Лямбда-управління на упорі «бідна суміш»:суміш надто багата
037 Паливна форсунка Y62/1 1-го циліндра - к. З на «плюс»
038 Паливна форсунка Y62/1 1-го циліндра – к.З. На «мінус» абообрив
039 Паливна форсунка Y62/2 2-го циліндра – к.З на «плюс»
040 Паливна форсунка Y62/2 2-го циліндра – до .З. На «мінус» абообрив
041 Паливна форсунка Y62/3 3-го циліндра – к.З на «плюс»
042 Паливна форсунка Y62/3 3-го циліндра – до .З. На «мінус» абообрив
043 Паливна форсунка Y62/4 4-го циліндра – к.З на «плюс»
044 Паливна форсунка Y62/4 4-го циліндра – до .З. На «мінус» абообрив
045 Паливна форсунка Y62/5 5-го циліндра – к.З на «плюс»
046 Паливна форсунка Y62/5 5-го циліндра – до .З. На «мінус» абообрив
047 Паливна форсунка Y62/6 6-го циліндра – к.З на «плюс»
048 Паливна форсунка Y62/6 6-го циліндра – до .З.На «мінус» абообрив
049 Граничний коефіцієнт адаптації на режимі ХХ – суміш надтобагата
050 Граничний коефіцієнт адаптації на режимі ХХ– суміш надтобідна
051 Пред.Коеф-т адаптації на режимі часткових навантажень - сумішнадто багата
052 Пред.Коеф-т адаптації на режимі часткових навантажень - сумішнадто бідна
053 Поперед.Коеф-т адаптації на режимі макс.Навантажень - сумішзанадто багата
054 Поперед.Коеф-т адаптації на режимі макс.Навантажень - сумішзанадто бідна
055 Кінцевий каскад запалення 1 або котушка Т1/1 2 -го циліндранесправний
056 Кінцевий каскад запалення 1 або котушка Т1/1 5-го циліндранесправний
057 Кінцевий каскад запалення 1 або котушка Т1/1 – напруга недосягнута
058 Кінцевий каскад запалення 2 або котушка Т1/2 3-го циліндранесправний
059 Кінцевий каскад запалення 2 або котушка Т1/2 4-го циліндранесправний
060 Кінцевий каскад запалення 2 або котушка Т1/2 — напруга недосягнута
061 Кінцевий каскад запалення 3 або котушка Т1/3 1-го циліндранесправний

062 Кінцевий каскад запалення 3 або котушка Т1/3 6-го циліндранесправний
063 Кінцевий каскад запалення 3 або котушка Т1/3 – напруга недосягнута
064 Датчик положення колінвала L5 – сигнал нерозпізнаний/неприйнятний
065 Датчик положення колінвала L5 – відсутня соленоїд (сегментмаховика) або кількість зубів на інкрементному колесі (вінецьмаховика) неприйнятний
066 Датчик положення колінвала L5 – обороти двигуна високі
067 Датчик положення розподільного валу L5/1 неприйнятний/нерозпізнаний або датчик Холла розподільного валу В6/1–неприйнятний/не розпізнаний
068 Референсний резистор R16/5 – замикання на масу
/>
069 Референсний резистор R16/5 – замикання на плюс
072 Сигнал швидкості автомобіля не розпізнаний
073 Сигнал швидкості автомобіля неприйнятно високий
076 Реле бензонасоса К27 – обрив або коротке замикання по керуючійланцюгу
077 Потенціометр регулювання СО R33 – коротке замикання на плюс
078 Потенціометр регулювання СО R33 – поганий контакт
079 Датчик детонації 1 А16 - обрив
080 Датчик детонації 2 А16 - обрив
082 Досягнута різниця у вугіллі опер.Зажигания в 6 град. Міжрізними циліндрами
084 Короткочасне перевищення коефіцієнта адаптації на режимахХХ/часткового навантаження
085 Е/магнітна муфта насоса вторинного повітря Y33 та/або клапанвторинного повітря Y32 на типах 124, 129 та 140 – коротке замиканняабо обрив або:
Реле К17 включення насоса вторинного повітря та/або відсікаючийклапан вторинного повітря Y32 - обрив або коротке замикання;
086 Клапан системи регенерації Y58/1 - коротке замикання абообрив
087 Клапан системи регенерації Y58/1 – замикання на плюс
089 Механізм перекладки впускного розподільного валу Y49 – короткезамикання на плюс
090 Механізм перекладки впускного розподільного валу Y49 – короткезамикання на масу
093 Вимикач захисту АКПП від навантаження S65 – коротке замиканняна масу
094 Вимикач захисту АКПП від навантаження S65 замкнутий тарозпізнаний 2 передачі

095 Вимикач захисту АКПП від навантаження S65 розімкнуто ірозпізнана 2 передача
096 Вимикач захисту АКПП від навантаження S65 неприйнятний
098 Немає прийому по шині CAN від блоку ASR N30/1
Перевірте електропроводку шини CAN
099 Немає прийому по шині CAN від блоку EFP/TPM N4/3
101 Немає сигналу включення стартера на клемі 50< br/>
105 Клапан Y22/6 впускного колектора – коротке замикання наплюс
106 Клапан Y22/6 впускного колектора – коротке замикання на масуабо обрив
107 Контур вихідного каскаду запалення на упорі, коротке замиканняна масу
Перевірте проводку від блоку управління до котушок запалювання напредмет розсихання ізоляції та короткого замикання на масу
110 Живлення на клемі 87U блоку упр. HFM N3/4 неприйнятний
111 Живлення на клемі 87U блоку упр.HFM N3/4 – низька напруга
112 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
113 Блок керування HFM N3/4 — незакодований
Закодуйте блок керування N3/4
114 Блок керування HFM N3/4 — не ідентифікований
Закодуйте блок керування N3/4
<
115 Блок управління HFM N3/4 — помилка пам'яті
Замініть блок управління N3/4
116 прийому або помилка по шині CAN від блоку управління FBSN54
> Вважати помилки від системи FBS
117 Немає дозволу на запуск від блоку управління FBS
Вважати помилки від системи FBS
120 Сигнал від системи ETS не розпізнаний
/>
Вважати помилки від системи ETS
121 Сигнал від системи ETS – коротке замикання на плюс абообрив
Вважати помилки від системи ETS

>

122 Сигнал від системи ETS – неприйнятне порівняння датчиківпередньої та задньої осей
Вважати помилки від системи ETS
125 Блок керування HFM N3/4 – несправний
/>
Замініть блок керування N3/4
126 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
127 Вик. Механізм М16/6 «електронна педаль газу»
Перевірте ел.Проводку, виконавчий механізм М16/6, при необхідностізамініть
128 Блок управління HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
129 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
130 Потенціометр заданих значень М16/6r1 – опір неприйнятний
Перевірте ел.Проводку, виконавчий механізм М16/6, при необхідностізамініть
131 Блок управління HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
132 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
133 Виконавчий механізм М16/6
Перевірте ел.Проводку, виконавчий механізм М16/6, при необхідностізамініть
134 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
135 Потенціометр дійсних значень М16/6r2 – напруга живлення
Перевірте ел.Проводку, виконавчий механізм М16/6, при необхідностізамініть
136 Потенціометр заданих значень М16/6r1< br/>
137 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
138 Виконавчий механізм М16/6
Перевірте ел .Проводку, виконавчий механізм М16/6, при необхідностізамініть
139 Вимикач TPM (важіль управління «круїз-контролем)
140 Блок управління HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
141 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
142 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4
143 Вимикач стоп-сигналу S9/1
Вважайте помилки від системи контролю за тяговим зусиллям (ETS, ASR)< br/>
144 Блок керування HFM N3/4 – несправний
Замініть блок керування N3/4