Приїхала хімія від Xado і почав розкоксування із заливання XadoTotalFlush (очисник маслосистеми двигунів з ефектом розкоксування).Заливається в масло і потрібно проїхати 150-200км і потім помінятимасло.
< /p>
Проїхав близько 150км, ніякої різниці в роботі мотора за цей час непомітив, зате в лівому циліндрі передньої голови при повторномувимірі компресії зросла з 7 до 12! > Нічого більше не робилося, тільки заливав це промивання.Задні циліндри не міряв до цього, незнаю як на них вплинуло. Добираємося до задньої голови, знімаємовсе пекло з соленоїдів і трубок, викручую середню свічку і бачу щосвічка інша і на ній незрозумілий наріст з олії і вона всямокра:Починаємо вимір компресії, у всіх циліндрах від 11 до 14, уцьому НУЛЬ! Шок, трагедія… Після покупки методом відключеннягазових форсунок з'ясував, що всі циліндри були робітниками…
Заліз ендоскопом у циліндр Весь мокрий і нарости масла:Іншіциліндри виглядають так:Раз вже купив розкоксування і всерозібрано, треба продовжувати. Заливаю в циліндри Xado VERYLUBEРаскоксовка. У комплекті незручна трубка, взяв шланг для антифризу, який залишився після промивання пічки:
Залив із розрахунку 1/4 флакона на циліндр. У проблемний заливпобільше)) Чекаємо годину, обов'язково накривати ганчіркою циліндри— з них вилітатиме великий струмінь смердючого промивання.
З поламаного циліндра розкоксування теж вилітала - отже поршень щещось тримає. Впускні клапани зовні подивився – проблем не видно.Найімовірніше винні випускні клапани… При установці котушок однапросто розвалилася в руках. Поставив її на неробочий циліндр)Збираю знову весь вакуум, насилу разу з 10-го заводиться, величезнадимовуха з вихлопної. 15 хвилин роботи на підвищених оборотах ізаганяю назад у гараж на обов'язкову заміну олії після цих двохрозкоксовок.
Масляний фільтр Mazda JEY0-14-302A, відхопив із залишків за 100 грн(4$)
Mazda JEY0-14-302A
Олія CASTROL Magnatec 5W-40 A3/B4 4л (773 грн, 29$)
Проїду 500-1000км і відпишуся за результатамирозкоксування./p>
Коментарі13
Як результат?
Ніякий ... На вихідних діставав поршня і дивився на кільця - все в нагарі
(
Castrol на сьогоднішній день гавно неймовірне! багато хто говорить сальвентом теж можна розкоксовувати і набагато ефективніше
Лю в усі машини - задоволений, не скаржуся)
Ну напевно офіційне! підробок дуже багато
а навіщо купувати не в офіційних дилерів?)
Багато в автомагазинах беруть, а туди як воно потрапило під питанням!
Ну так не проблема знайти дилера і купити у нього чи замовити з доставкою
Я сам займаюся запчастинами, але дуже складно це пояснити людям, що хороше не може коштувати три копійки!
Фільтр чіпляй MANовський. Дуже хороші. + зроби до нього магніт. Щоб дрібні частинки збирав, потім зняв магніт і на інший. А краще ж ручного чищення двс немає нічого. , то готуйся до розбору міллера.
А краще оригінал або MAN? І що таке ручне чищення?) Олія жерло і жере, все одно розбирати)
Ручне чищення це розбір двс ) ман нк поступається ориджиналу.