141 000 км: Укорочений всмоктувальний патрубок ГУР на 1 см

Намалювалася така проблема, вже півроку як.
Значить при різкому натисканні на газ лунав короткочасний кряк, типу як обірвалася подушка двигуна і метал трется об метал; а приІнтенсивному розгоні цей звук ставав деренчливим і протяжним.
Ревізія всього і вся результатів ніяких не дали.
Їздив так з середини літа, якщо не газувати то звуку як би інема.
/>
При чергових роботах під капотом помітив що всмоктувальний патрубокГУР (товстий шланг від бачка гур до насоса) з краю що ближче донасоса злегка сплющений і ніби є тріщина, але потік немає - списавна те що в патрубку тиску немає, від того і немає потьоків..Замотав скотчем те місце, поки не куплю новий патрубок. Виїхав. Щотут почалося! Звук як у трактора! Я швидко зняв скотч і звук пішов.Загалом причину знайдено. Новий патрубок (9, 40 $). При зняттістарого виявилося, що він абсолютно цілий, а тріщина — це простоскладка. А причина ось у чому:коли двигун навантажується, то віннахиляється до салону, як би зминаючи патрубок, який у свою чергумає гнуту форму. У місці тієї зім'ятості шланг перетискався і донасоса ГУР не надходило масло, від того і короткочасно з'являвсязвук. Поставив новий патрубок, але зім'ятість залишилася, хоч іпоменшала. Виходить зім'ятість була через надто довгий шланг.Обрізав 1 см цього шланга, розгорнув іншою стороною щоб неутворювалася зім'ятість і встановив його з метою подивитися щобуде. Перед цим розібрав ГУР, але там тьху-тьху все гаразд — ніподряпин ні задир ні сміття ні стружки. Пронесло.
Сьогодні проїхався - нічого ніде не краякає. Тепер поїздимо -побачимо.