Давно нічого не писав, не було часу, хоча з машиною відбувалисяметаморфози. У цій статті поділюся своїми міркуваннями таспостереженнями про гальма.
Не для кого не секрет що рідні гальма перегріваються, якщо хоч разгальмувати з великої швидкості, та ще й не гальмують як треба 🤣Багато експериментують з гальмами від Хайлендера і RX.Я вирішивпіти іншим шляхом. З перфорацією, в двох словах це одні з найкращихдисків цієї фірми для Камрі.Поміняв диски і поставив новіоригінальні колодки.Пройшов обкатку і встиг накатати по трасі вже5000 кілометрів.Що сказати гальма перегріваються не з першогогальмування, а з другого іноді навіть відчувається дрібне биття, очікував більшого ефекту.Для порівняння кілька років тому ставив наХонду Акорд диски англійські Ebc вентильовані з перфорацією, таквони реально гальмували і не перегрівалися, хоча стиль водіння наХонді був агресивнішим.
Висловлю свої міркування. Мені ці диски дісталися майже в пів ціни, тому й купив. А так вважаю немає сенсу у цій заміні на штатні.Краще спробувати інші варіанти.
Бажання гальмувати не здійснилося Запчастини на фото:DBA42709XS






Коментарі6
Потрібно було і колодки ставити краще, це вони перегрівають диск більшою мірою
Може, порадиш які?
ТОЧНО такі ж диски ставив у комплекті з керамічними колодками HAWK, у них помітно вище межа перегріву температура, можна гальмувати і два і три рази без проблем, тримали, не перегрівалися, (єдине чомусь у мене після пробігу 20 т км , почали свистіти)...
Спасибі, спробую
Спасибі Льоша👍 Тут багато хто ставив, але чомусь ніхто потім не розповідав, що це того не варте
Чесно та повчально!