Про гальма на всіх e65 Upgrade і як я трохи метнувся(((

Отже пост буде вельми корисний всім тим, хто збирається на сімкахтюнити гальма від потужніших модифікацій. Ставилися такі на 730d730 бензин 735 бензин та інше Середня модифікація гальм 348x30 (перед) 345x24 (зад) ставилися на середні модифікації наприклад740i 740d 745i і 750i і навіть на 760их на експорт в основномуставилися гальма слабші, а на свій ринок в основному автомобілікомплектувалися гальмами серйознішими, наприклад 760 і 750 i длявнутрішнього. По автобанам :)
ринку германії укомплектовувалися взагалі гальмами 374x36 ( перед )і 370x24 ( зад ) це топова версія задні супорти завжди однопоршневіа передні в цих модифікаціях двох поршневі . Дисками передніми алетрохи товщі 348x36 задні ж гальма були точно такими ж як і на 745760 для експорту тобто 345x24. Так що маємо в цілому задні супортиі диски 345x24 є майже топовою версією для всіх e65, варіант 370x24на задню вісь я категорично не рекомендую ставити вони гальмуютьшикарно, але вони також і дуже важкі для 760 нормально ви длясильно 735 730 7 в динаміці. Як і передні 374x30 важкі та величезнігальма, до того ж комплект колодок і дисків теж грошей коштуютьвеличезних та й потім на диск рідний р17 18 вони не налізуть, мінімум потрібен диск колісний р19. Занадто багато геморувідкидаємо відразу … йдемо далі варіант 345x36 від 750i здвопоршневим вильотом, також важить дуже сам супорт дуже великий іне налазить з багатьма штатними колісними дисками від р17-р18 … тежвідкидаємо. Найшикарнішим варіантом залишається середній комплектвід 750 i 740 i 760 i 348x30 та 345x24. У мене на машині стоявнайслабший варіант 324x30. Що я можу сказати . Для міста їх цілкомвистачає. Але за містом на швидкостях від 140 і вище їх категоричноне вистачає ... Вони занадто швидко перегріваються починаютьскрипіти жахливо гальмують та інше. Не довго думаючи, поки змашиною стало нудно вирішив затюнити гальма, відразу було вирішенопоставити 374x30 варіант але наживо побачивши габарити цих гальм івагу я передумав :) тим більше мої диски зимові р17 ну ніяк неналізли б сюди. Був куплений з розбирання комплект гальм від 750 i (звернена увага 750 це рестайл) 348x30 перед і 345x24 зад, цінапитання 300 $ і все приїхало в шикарному стані вироблення дисківбуло приблизно 1 мм. Коли отримував на пошті думав що мені дужепощастило за 300 баксів поставити такий відмінний комплект із майженовими дисками колодками. Попередньо все було перевіряти ще раз поbmw etk дивився номери все чітко сходилося . Отже ставлю на65ку.Пофарбував супорта красиво все тішуся. Передній комплект від750 i став чітко все як рідна краса … ставимо задній комплект. Осьчорт, конкретний fail, гальмівний диск не ставати на маточину, вінзанадто глибокий, але в чому ж справа? Як таке може бути, я ж всеперевіряв ще раз по etk . Адже диск задній такий же 345x24 всеправильно суппорт за номером такий самий. Як виявилося розібравшисьу схемах, я зрозумів, що диски гальмівні на е65ых (саме задні)відрізняються у рестайлу і дорестайлу. Виявляється на рестайлі вонизбільшили колісну базу розміром маточини. Тобто маточина у рестайлузадня відрізняється від маточини дорестайлу. Ох ці німці, це жтреба було мені так підсмажити. Диск від рестайлу будь-який на 7ммглибший від диска від рестайлу. Тобто на дорестайл не підійдеабсолютно не один гальмівний диск задній від рестайлу, хоча самсупорт ідентичний. Ну що ж добре хоч розібрався, а то думав щодоведеться викидати цей комплект (( (тепер треба купити заднігальмівні диски від дорестайл 760 або 745 і все красиво встає насвої місця))) ось такі справи, замовив оригінальний комплект задніхдисків за 5000 грн. Приїдуть через пару днів і викладу фото звіт іззаміни гальм на задній осі. А поки що вдалося затюнити тількипередню вісь :)