042Toyo Tranpath mpZ 205/60R16 - перші 10 тисяч км позаду.

Із задоволенням поділюся враженнями від гуми Toyo Tranpath mpZ205/60R16
Причин для задоволення два:
По-перше, приємно зізнаватися, що ти зробив правильний вибір.
По-друге, гума офігенна! Суб'єктивні спостереження:гальмуєвідмінно, їде комфортно, до паливної ненажерливості не веде .

Об'єктивні, майже інструментальні, підтвердження:

1) За 10 тисяч км у мене жодного разу (! ) не спалахнула жовталампочка проколу колеса.Раніше, на штатному Мішлені, це відбувалосякілька разів за тисячу км.Іноді попередження гасло через годину-двіпоїздки, частіше залишалося до скидання.
У чому причина? , що після ударів на горбах і ямах частина повітрястравлювалася через борт колеса.
І, звичайно, додаткові 10 мм обода покришки цьому точнопосприяли.

> 2) Проїхавши 10 тисяч сьогодні відбулася перша невеликарихтування переднього лівого колеса.Раніше такі процедури булинабагато регулярнішими. Всі дорожні нерівності?
Знову об'єктивно:за ці 10 тисяч приблизно 2 тисячі накатані немною. А цей другий водій практикує помітно більш агресивний стильводіння, ніж я. Є ще одна причина такої стабільності:у нас нарештіз'явилися офігенні монотонні дороги. Приблизно 80% моїх поїздокзараз новим асфальтом. Як надовго питання невизначене, але зараз цев кайф. Неминуче зростає середня швидкість руху, тому особливовідчуваєш ефективність гальмування Toyo.
Комфортність, безшумність та інші характеристики дуже суб'єктивні, але вони точно не гірші за середній рівень.
Мені сподобався ще один уже інструментальний привідпорадіти:залишок протектора після пройдених літніх спекотних 10тисяч км становив 6, 9-7 мм. Причому і на задніх, і на передніхшинах практично однаковий.
Якщо не помиляюся, на новій шині було 8 мм.