Через 64000 тис км, почав трохи видавати незрозумілий звуккаталізатор, було прийнято рішення вирізати його до біса.
Куплено метра 60мм в діаметрі і з 1, 5 мм стінкою французькоїнержавіючої труби, а також три 90 градусних кута тієї ж фірми ітієї ж нержавіючої сталі. >
Вирізати поки що вирішили від гофри до задньої банки, тобто.
що обведено на малюнку нижче:
>
Вибрали зручну для нас і для СТО неділю, коли практично немаєклієнтів, і почали різати, варити, лаятися російськими словами…через три години ось що вийшло:
Стокова вихлопна:
Те, що вийшло:
Встановлене на авто:
Після установки:
— звук авто став трохи побасистей
— тепер якщо з ким-небудь починаєш стартувати зі світлофора інодіпитаю не встановлена чи у мене турбіна :)
— якихось понад неріальних відчуттів крім звуку я не відчув, таксамо як і при установці нульовика, думаю що навряд чи сил додалося:)
>
Надалі хочу поміняти і рідну банку, але поки що ніяк не можувибрати відповідну …
Коментарі6
де купив трубу?
на металобазі
Василию, скажи а ЧЕК тебе не турбує через вирізаний каталізатор?
Чудова робота, але щоб сил додалося необхідно флексі замінити на більший діаметр.
Обійшлося не дуже дорого в районі 200 євро, але робили самі, виходить за роботу не платили ... з приводу того, що змінилося щось чи ні ... трохи краще крутиться на верху, а так судити дуже важко ... а стенда немає ... помилка це звичайно дуже цікаве ...
Як прибрали помилку через видалення каткліту? Чи стало краще крутити на верхах після зміщення резонатора до павука? За виконану роботу - респект ... з мене 5кі =)! PS у скільки тобі все обійшлося?