Діагностика ходовки… я в шоці… як раніше на сервісі, де завжди проходжу діагностику ходової ВСІ ОК …

Загалом пройшла зима і на початку березня я як завжди вирішивпройти діагностику підвіски + щоб як я завжди говорю — щоб всіподивилися... Є правда одне але... На тому СТО де завждиперевіряють (він більше спеціалізований під ходовки) була черга, тозателефонував я знайомому (він на Владарі працює), вони запросилипройти діагностику у них…
Загалом приїхав я на діагностику машину підняли… подивилисяпоколупалися… і офігелі… ( в першу чергу офігел я, так як весь часзнав що по ходовці у мене все ОК… а тут відразу…
Короче:
залишкова товщина гальмівних дисків менше 2 мм — неприпустимовикористання (потім при заміні, коли супорт із колодками знімаливід необережного руху від лівого диска відколовся шматок металу…при мені було… без молотка без якихось зусиль)
ступичні підшипники — неприпустимо подальше використання
опорні підшипники — розбиті…

Почухав я голову… провели лікнеп до чого призводить їзда з такиминеполадками — вирішив що треба робити
загалом домовилися на суботу і за півдня разом з майстром ми всезробили…
По порядку:
Куплено
Торм диски DENCKERMANN
Стійки стабілізаторів Formpart
Ступові підшипники перед (вони йдуть у зборі зі маточкою)Topran
Опорні підшипники — забув які, але майстер відразу казав які братитреба щоб ходили довго
Торм колодки — теж купувалися за рекомендацією майстра (не пам'ятаюназви)
Після цих процедур схід розвал на 3D апаратурі – і машинка знову встрою.
Ось так може бути "все ОК"
сказати мордою тицьнули… Як приклад:принесли нові гальма диски, авони майже в 2, 5 рази важчі за моїх тих, що на машині стояли… назапитання чому так отримав відразу відповідь — бо їх у тебе небуло…

Бюджет:
З огляду на наш триндець з курсами валют,
то приблизно вісім тисяч гривень пішло… (робилося коли долар був по32 грн…) — не думав, що знизиться курс…