Нісенітниця
Усім доброго часу доби, проблема з нестійким холостим вирішиласярегулюванням карба, чесно не скажу що там та як так регулював несам, віддавав мужикам.Після регулювання все відмінно, але потімчерез деякий час машина почала дивно поводитися а саме, колизаводиш на холодну заводиться добре з пів стусан А потім колитемпература набирає 40 градусів я скидаю на неодружені і машина їхпринципово не тримає, обороти падають близько 500 і плавають, потіммашина і зовсім заглухає. В тому що коли вона заглухне (або я неможу дивитися на її страждання і глушу її сам) потім заводиться зпів тику і працює як годинник! Ось просто як годинник, ідеально всетримає і більше поки не постоїть ніч, це не повторюється! витратані чого не змінилося, питання:що за магія?
Коментарі6
перевір ланцюг і сам ЕМК і продуй канал,
ЕМК начебто ціло там де відмічено відламано шматочок цієї жовтої жижі типу ущільнювача, але хіба може він так впливати
Цілком, це ізолятор. Спробуй поміняти - благо вони копійчані.
Чи сильно холодно на вулиці і чи є гофра від випускного колектора? Можливо, замерзає нижня плита карбюратора, в якій проходять канали холостого ходу.
ні гофри немає, теж думав над цим
Спробуй одягнути гофру і перевірити підігрів від СО на нижній плиті - це трубка системи охолодження, яка прикручується до карба. камері - в такому режимі машина працює стабільно другу зиму поспіль. карб перебирається-миється-регулюється рази 2-3 на рік )