Ремонт у проміжку між обслуговуванням

Давно возив із собою запчастини і ось з'явилася можливість їхпоставити. Фото з/ч не робив, тому що там нічого не цікавого.

5553029500 — Стійка стабілізатора заднього
568201C080 — Наконечник кермовий
зробити ще пару маніпуляцій. 1) Підготовка до заміни антифризу.Товариш mrStealth Порадив замінити антифриз покитепло, з попереднім промиванням.Відкручуємо заливну пробку нарадіаторі і зливну на ньому ж.І приступаємо до інших справ, тому щозливається воно години 3. Можна прискорити процес якщо піднятиморду або дунути компресором в радіатор.

<
Зливаємо через радіатор.

Начебто б заливав червоний антифриз, а злилася якась сіражижа.Фотографувати не став.

2 ) Заміна рульових наконечників.
Лівий вийшов з ладу, правий начебто був нормальний, але вирішивзамінити.

Старий (не зрозумілої фірми, схожий на Lemforder)
Новий на своєму місці
Старший науковий співробітник. Контролює процес
3) Перевірка свічок. Стоять іридієві NGK 5464. Пробігу на них вже~50 тис. Відпіскоструминили, виставили зазор і поставили назад. Всеу нормальному стані, крім четвертої. Щось не так з тим циліндром, але поки що не зрозуміло. Заводський зазор у 1, 1 мм збільшився до1, 15-1, 25 мм, плюс трохи обгорів електрод у місці зустрічі зіскрою.
Ще гарячі
Зазор 1, 1 мм
>

4) Замір відносного витоку повітря з циліндрів

-Петька, прилади!
-300!
-Що 300?
-А що прилади? 5) Замір компресії
3 циліндри чітко по 13, 4-й циліндр — 12, 5 6) Витрусили пил ізсупортів і змастили напрямні. Трохи підігнули притискні пластини, щоб не дзвеніло на ямах. 7) Знайшов нову дірку в кузові. > 8)Заміна задніх стійок стабілізатора

Начебто б і все. 5 годин пролетіли непомітно.