Підняли машину сьогодні, крім того що вилізло перед покупкою, додалося наступне:сайлентблок заднього важеля (на обох важелях)порваний 😑, можливо через опорний/стійок стаба х.З.< Стійказаднього амортизатора, одну треба замінити, тому що в перших стоїтьрізнобій, у других до однієї приварене (дуже капітально) вухо, дляпідняття кліренсу, так ось належить знайти аналогічну стійку іпотім через "копити" підняти зад бо дуже низько.
Також прокачали гальма, стало трохи краще, але не зовсім, післяВенто сідаю на Форд і клюю носом, з цим треба щось робитикардинально. Після приїзду в гараж замінив датчики тиску олії, переодичний писк зумера (з'являвся на 1500-2100 об./хв). Фар, післязаміни (попередні були підкопчені) результат залишився незмінним (тобто .Євим), напруга на роз'ємі 12, 5 В, при 14, 4 В на клемах АКБ, розвантажувальному реле бути, але в теплу пору робитиму.br/>
Ось такі ось новини з полів
Коментарі2
Щось на останній фотці дуже багато проводів без гофри, прямо по блоку - це ж небезпечно, хіба ні?
Проведення - мінус вольксвагена, мало того що оплетка нікудишня, так ще й втрати великі ІМХОА з проводами на блоці, влітку треба буде розбиратися, там ще проводів купа без контактів, що в повітрі висять 😵