Домкрат, гальмівний барабан та дрібниці...

Сьогодні зробив через дикий головний біль вихідний, ну іповозився трохи з машиною.
Спершу полагодив гідравлічний домкрат на 7 тонн, куплений за 30 грн(2, 5$) в пункті прийому металобрухту.Розібрав, поміняв на поршніманжети, залив маслом і вуа-ля працює як годинник! ).На фото видно— колодки стерті практично до металу, важелі ручника прикипіли ізаіржавіли, гальмівний барабан розшаровувався від корозії.Нема чогоробити — все почистив, поміряв колодки, щоб купити нові, зібрав намісце. Присів на нове крісло - клас! Не треба ловити жо#ой місце дляпосадки - сідаєш відразу як в колиску - і спинка з регулюваннямпопереку - мені сподобалося. Правда посадка стала вище на 3 см, ніжбуло, але до стелі ще є місце ))).
Третій, випадковий вибір робіт… Погляд впав на мертві кнопкисклопідйомників… Т.К. У мене спочатку працювали лише 2 шт. Моє склоі пасажирське, то мучили сумніви з приводу працездатності самихмоторів ... Але кнопки і зворотні колодки в кількості 5-ти шт.прикупив заздалегідь.
Всі двері розібрав, перевірив - працюють, зібрав і приступив допереробки на кнопки від ВАЗ 2110. З контактною групою ВАЗарозібрався без мультиметра (тестера), т.К. Було перемальовування зісхеми, а ось GW довелося "потикати"…
Переробка вдалася, відкриваються у кожного своє вікно і з місцяводія теж. Плюс зробив так само як і у GW щоб кнопки світилисявідразу, при включенні запалення. І ще забув розмістити, що вжепівроку як катаюся з СіБі Cobra, але довелося поставити фільтр, т.К. Перешкоди від машинних моторів задовбали.
Останнім етапом стала зарядка посадженого акумулятора))) Догрався…Завтра знову на роботу, тому не знаю коли слід. Етап.

Ось мій, уже живий, домкрат
Кришки бардачка і так не було…