Змінив прокладку ГБЦ і дрібниці...

От такий у нас ГМОвно бензин А92
ось тут пробило прокладку
ДВК від Волги ЗМЗ-406
замінив роз'ємники, підібгав слабкість стяжками
От закінчив сьогодні заміну прокладки ГБЦ, поміняв датчик обертанняколенвала поставив Волговський ЗМЗ-406 за 8 $ (опір 568 + - 10 Ом), та ще замінив роз'єми у відповідь (мами) на ДВК і ДХ. Все пропаяв, термоусадкою заізолював. Кому цікаво:минулого разу масляний фільтрбув Nexen O 2055, цього разу знайшов аналог MAN 818/82 від фірмиSCT модель SM132 (MAN W713/1, Filtron OP 581)
Промивним маслом промив 11 хвилин, злив, замінив фільтр, олія LUXESAE 10W30, антифриз Аляска, декстрон ATF Gnome.
АКБ зарядив, через пускове стартанув - все ОК!
На неодружених 10-15 хвилин, заглушив, остигнула до + 12°С, проїхав коло навколо будинку.
Чекаю поки охолоне, перевірю затяжку за динамометричним ключем до10 кг.
Процес затяжки ГБЦ як звичайно номери болтів 1-2, діагоналі 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 1) гайки (болти) з 1 по 10 (*) затягуються іззусиллям - 3kpm
2) гайки (болти) з 1 по 10 (*) затягуються із зусиллям - 6kpm
3) гайки (болти) з 1 по 10 (*) затягуються із зусиллям - 9kpm
4) гайки (болти) з 1 по 10 (*) відпускаються на 90град ізатягуються із зусиллям - 9kpm, за тим гайки (болти) з 11 по 13 (o)затягуються із зусиллям 2kpm;
5) заливаємо антифриз, запускаємо двигун, прогріваємо до відкриттятермостата. Охолоджуємо двигун протягом 4 годин при відкритійклапанній кришці і відкритій пробці радіатора.
6) гайки (болти) з 1 по 10 (*) відпускаються на 90град ізатягуються з зусиллям - 9kpm, за тим гайки (болти ) з 11 по 13 (o)відпускаються на 90град і затягуються із зусиллям - 2kpm.
Отже, ми простягли болти по пунктах. Для довідки 1kpm = 9, 8Нм
(с) https://megadriver.org/logbooks від Антона
Залишається планова протяжка на пробігу 1000 км (10) та 3000 км(10, 5).