Кузов / складання навісного

1) По арках :
-Кислотний грунт (реактивний)
-Епоксидний грунт
-Польська мастика (не розбавляв нічим, обробляв на гарячу, щобзберегла еластичність )
2) Підкапотка :
-скинув підрамник з підвіскою (замість цього буде встановленоінший, вже відпісочений і відфарбований підрамник, а потім вже івся нова підвіска, конфіг з бойовки)
-обробив ґрунтами і пофарбував усі не доступні частини ланжеронів (не доступні через підрамник, не робив це відразу, оскільки буланеобхідність наявності коліс на авто)< br/>
-Обробив мастикою тонель ( по днищу тачка вся оброблена)
3) Двері :
-Мова піде про внутрішню частину дверей безпосередньо в самі двері, всередині по всьому швам і стикам, двері були відпіскоструєні, даліза стандартною схемою, на голому металі кислотник, потімепоксидник, по швах герметик і нижній вигин дверей я повністю доребра покрив повторно епоксидним грунтом вже в ручну пензликом, щобвийшов хороший захисний шар.
-зібрав усі механізми ( попередньо все відчистив і змастив поновій, механізми замків змастив силіконовим мастилом, а повідці тамеханізми скло-підйомників молібденовим змащенням )
-залишилося тільки замовити весь периметр усередині, для цього взявпольську мовиль, безбарвну і без запаху
4) По передку
-деталі все-відфарбовані (бампера в поліуретановій фарбі, решта які кузов в акрилі та під HS лаком)
/>
-всі монтажні кліпси, закладні під різьблення купив нові знержавіючої сталі
-накинув ліхтарі на бампера (з ними ще буду возиться, поліруватимупластик і потрібно буде з плафони цинкувати, є корозія )<
-в бампера знайшов нові потайні болти зі сферичною лицьовоючастиною, зібрав кріплення до кузова, вони теж відпесочені тапофарбовані, всі болти та гайки нульців ( підходить як за розміромквадрата, так по різьбленні бічний болт від 7-го бампера відкласики )

Знімків з процесу насправді мало, дуже багато не знято, чеснокажучи проебую робити ), в инсте завжди є відео в строрис, там вседетальніше )