Добре погуглів (як виявилося — не досить добре, але про це далі), зрозумів що є кілька шляхів:
1) Прошити свій NBT до id5/6 (спочатку у мене був id4.) Працюватибуде, але не стабільно. Глюки та перезавантаження гарантовані.китайців на Aliexpress)
3) Поставити бу оригінал від нових моделей.
Вивчивши все за і проти, почав шукати бу.
Знайшов адекватну людину Чернівців у якого був комплект від G20 заадекватною ціною, до того ж він обіцяв відразу прошити під мій VIN, завантажити FSC для карт і Carplay, а також допомогу з установкоюта кодуванням.
Домовилися, він відправив замовлення новою поштою, і я знетерпінням чекав посилки.
Але не тут то було, виявилося що в комплекті він випадково поклавне той контролер-шайбу.
Відправив контролер йому назад, і чекав свій правильний idrive.
Тим часом вирішив поставити новий NBT зі своїм старим idriveконтролером, працювати буде, просто деякі кнопки не відповідають, що не критично.
Установка pretty straightforward. Все фактично plug-and-play, томущо у мене вже був NBT Evo id4 і голова була вже підготовлена підмій VIN продавцем. Відключаємо акум, розбираємо панель, міняємо -збираємо назад.
Але є деякі нюанси.
— Оскільки мій NBT американський, а новий європейський то востанньому немає роз'єму SDARS (супутникове цифрове радіо), простоігноруємо при підключенні.
— Після першого включення, перевіряю працездатність (до речі екрантепер із тачскрином) і збираю все у зворотному порядку. Включаюзапалювання і тут на мене чекає неприємний сюрприз - чорний екран, хоча по звуку чутно що голова завантажилася. Розбираю все, перевіряю з'єднання нічого. Ставлю свій старий NBT – працює, новий– темний екран. Дзвоню продавцю — каже треба підключатися черезE-sys і дивитися.
Благо, кабель і встановлений E-sys у мене був, правда довелосятрохи поморочитися з ланчером і тимв'ювером, так як у мене щемакбук і віртуальний віндовс не зовсім адекватно підігнав дозвілE-sys`a. Виявилося злетіло кодування. Перезалили і все ожило, вставив флешку з кодами FSC — підтягнулися карти і активувавсяСarplay. Правда не вдалося зробити його повноекранним, хоча бенчепродавця був Fullscreen Carplay.
Бо він збирався до Києва, обіцяв зустрітися і виправитиситуацію.
-Другим нюансом було що для нормальної роботи Carplay потрібнадодаткова WiFi антена, яку він підігнав лише за тиждень. Без антенитеж працює, але телефон потрібно тримати близько до самого NBT, інакше пропадає сигнал і втрачається зв'язок. Після установкиантени - все добре ловить навіть коли виходиш з машини.
PS> Так ось щодо недостатньо погуглів, NBT c id4 може добреперешитися і працювати з id5 і id6. Основний аргумент те що у новихNBT 4Гб оперативної пам'яті проти 2Гб у попередньої моделі. Алецього цілком достатньо, слабка ланка – жорсткий диск. Якщо йогопоміняти на SSD і перешити, то все має чудово заробити. Зараз япішов би саме цим шляхом. Екран з тач скріном річ абсолютномарна, навіть не пам'ятаю коли останній раз ним користувався, а отзаощадити можна суттєво. Зовсім інша справа коли у вас CIC абозвичайний NBT, тоді краще змінювати весь комплект.
Коментарі19
От а якщо я не прошиватиму, а ось відразу куплю ось це? Не буде лагів і буде краще працювати?
Можна контакти хлопців, можуть мені допомогти з проблемою НБТ
До речі, вейзи сьогодні стали вголос про камери у Києві попереджати. І анонсували днями обновку — рух смугами.
Як зрозуміти, який у мене NBT?) тачка 2013 року
www.bimmer-tech.net/blog/…tem/54-bmw-cic-nbt-nbtevoВідмінно все розписано)
Я якось із Чернівецькими хлопцями ніяк не можу нічого зліпити- вічно морозять, схоже на розлучення. кинь контакти плиз, хоч знатиму що вони «реальні»). Дякую
Рекомендую зробити карплей на весь екран, буде суттєва різниця!
Давно зробив. Вважаю це мастхев!
Скажи будь ласка як прошити з id4 на id5/6? ( Потрібен screen mirroring)
Сам не робив таких маніпуляцій та й скрін миррорінг теж не тестував. Начебто в мережі можна знайти мануал, також потрібен свіжий E-sys і ланчер. Але, з чим точно зіткнешся 1) Тобі будуть потрібні нові FSC коди, старі підходять2) NBT буде часто тупити...
Виходить краще купити просто nbt eco id6 і поставити у свою ф30, чи не так?
щоб запустити карплей на повний екран - потрібно поновити прошивку в ЕВО, і тоді її не вийде активувати говнофлешкою, як робить продавець - тому карплей не на повний екран * шлях з прошивкою id4 в id5 виявився б дуже цікавим, але в результаті навів б...
З Fullscreen карплеєм розібрався пізніше, тема для окремого поста. Тобто варіант навіть з установкою з SSD і прошивкою в id5 тупикова гілка? До речі, у NBT id є вихід під WIFI антену
Чому привів би до заміни на id5? І за журавлин?
так
Виглядає непогано, але все одно тлін і біль на фоні цих рішень .ru/threads/nbt-android.1096372/www.bmwclub.ru/threads/ap…-9-0-10-25.1179847/unread
Ну як сказати ... Рішення звичайно мають право на життя, але за фактом це планшет на андроїд, на дешевих компонентах - з усіма наслідками, що випливають. Вже краще тоді розглядати варіант типу Bimmertech MMI, але ціна питання порівнянна з оригінальни...
Та я б не сказав що на зовсім дешевих. Процесор снапдрагон наприклад. І в темах багато фідбеків від власників. Все задоволені. Андройд зазвичай втомлюється від захаращення. А тут потрібно 3-4 програми - навігатор, музика, кіно, камери.
Я думаю такі рішення більше підходять власникам старіших систем, тому що там ретромітити NBT досить заморочно - потрібно і блок ATM, і проводка інша і закодувати ще правильно. Для більш нових, я вибрав би оригінал.